la colortune ne donne de bons résultats qu'au ralenti.
Pas la peine de changer de gicleur avec ton cylindre en 58.

Merci Phifi.

De toutes façon, j'en profites du démontage pour vérifier la hauteur d'aiguille. Je n'ai jamais vérifié son reglage...et tant qu'à faire je changes l'aiguille.
Pour la colortune orange, j'avais cru comprendre qu'il fallait interpreter comme ça...........

bon....pas de bonnes news a vous annoncer...

jai demonte mon carbu et jai nettoye les gicleurs.
jai change l aiguille et la mise au 4 cran comme indique dans la rmt et comme avant demontage.
jai change mon filtre papier et mis de la durite transparente.

Et malgre tout ca, elle demarre pas. Rien de chez rien......

mais bon apres coup je me suis rendu compte que javais oublie le petit clips qui se monte sur le siege de l aiguille cote ressort......
Plus qu a demonter le boisseau et le remettre demain.

jai regarde ma bougie : elle est mouillee et il y a une etincelle...

Comme jai oublie le petit clips...cest ptet normale qu elle ne demarre pas ?
Donc demain je pense mesurer mon stator...jai l impression que l etincelle est faiblarde....a moins que je delires....

sinon, jai trouve un cylindre d occaz....il est a realeser mais je lai eu pour 25 balles. Le mec ne savait pas me dire la cote mais le moteur avait serre avec 38000km. Jai une photo mais les traces ont l qir legeres. on verra.....

Si tu oublie le circlip, l'aiguille se trouvera au "fond" du puit, ce qui en effet peut mettre en l'air tout le réglage

t'aura beau tourner la poignée, le boisseau va se lever mais l’aiguille elle.. elle restera au fond...

EDIT : A moins que je me trompe d'aiguille...

desole....ce n est pas un clips mais la "plaquette siege" que j ai oublie de remonter....

alors la no idea...surement pareil hein

moi non plus....fais ch*$!@!#

démontage + photo

Jai remonte la plaquette que javais oublie mais cela ne change rien. Elle ne veut pas demarrer.

Je penche pour un probleme d allumage. Est ce normal de ne pas avoir une etincelle quand on kicke a la main?

Jai oublie de dire que la bougie est moulle et ecartement regle. Jai aussi les phares et klaxon qui marche.
La batterie est rechargee.

La en essayant de la demarrer jai entendu la valve fonctionner etrange non?

Valve, klaxon = batterie

si pas d'étincelle alors en effet check l'antiparasite, puis en effet l'allumage. au pire tu as tester une autre bougie?

N'aurais tu pas malencontreusement débranché le contacteur de la béquille en retirant le carbu ?

je viens de regarder et non tjrs branche.
Par contre sur le volant d allumage entre les fils noir et noir/rouge jai un circuit ouvert ! Je devrais etre entre 520 et 780 ohms.

ca fait 2 fois que je verifies....je vais recontroler on ne sait jamais!!

Eureka??

Apres 3 verifs, jai bien un circuit ouvert....

Ça ne doit pas courir les rues les stators d’occasion.