Ma nouvelle TZR 2RL

[Rony]

Oui c'est un peu ça. Mais j'avais trop envie de rouler.

[Rony]

Hello.

Des nouvelles de la TZ depuis le temps.
Je n'avais rien démonté depuis mon accident (virage mal éclairé qui m'a coupé la route ), j'ai quand même décidé de m'y mettre aujourd'hui.

Alors verdict : Pas mal de pièces tordues, mais heureusement pas de carénages ou supports cassés. Juste la bulle vers le rétro.

Un souci par contre c'est au niveau des carénages arrières. Les 2 points de fixations qui viennent sur le réservoir ont pété... Je sais que c'est une maladie sur ces meules mais quand même.
Une idée comment améliorer ce système ?


Une photo de l'établi, reste pas beaucoup de place entre les bouts de TZR et de RDX.



Enfin ma TZR va normalement bientôt recevoir son cadeau de Noël, un TMJ 30 neuf (oui j'ai craqué).

@+

[Titine]

Tu nous diras si l'investissement en vaut vraiment la chandelle

[rems13]

C'est vrai que certains gros carbus sont difficiles à régler.
Mais de par ma toute petite expérience c'est que du bon :

• plus de couple en bas et de souplesse à bas régime, surtout agréable avec le poumon de reprise supprimé
• pas besoin d'essorer la poignée pour la même accélération qu'avec le 28
• il me semble une meilleur accélération et une meilleur reprise
• et possibilité d'ajuster plus finement en pouvant notamment régler le gicleur de PJ et sur le mien le gicleur d'air du circuit principal

Après j'ai pas encore vraiment réglé finement pour voir si je pouvais prendre plus de tours. Normalement avec un gros carbu j'ai pu lire que c'était le cas
A vide Izi avait fait une vidéo où il bloquait l'aiguille du compte tour soit peut-être 13000 trs et plus, mais bon à vide

[Rony]

Salut.

et possibilité d'ajuster plus finement en pouvant notamment régler le gicleur de PJ et sur le mien le gicleur d'air du circuit principal

C'est justement pour ça que j'ai pris ce modèle, surtout pour le PJ.
Du moment que je changeais de carbu, autant en prendre un qui est un poil plus gros car pour moi le meilleur compromis reste le 30.

[OldTimer]

Petit HS. Ton calendrier part lundi n'était pas sur la liste de contrôle.. stupid me..

Très bon choix de carburateur, bien plus moderne que le tm28ss de base.

26 sur les 2rl non ?

[Rony]

Pas de souci pour le calendrier.

Oui, c'est un VM26 (boisseau rond), le même que la RDLC 125 mais avec powerjet.

[Rony]

Bonsoir.

Je réfléchissait, quelqu'un aurait une solution pour mes supports de carénages ?
Car ils ont tendance à casser, on vois bien vu les marques d'usure que la selle à tendance à trop appuyer dessus, alors qu'elle me semble bonne :



Je pensais à un sysème magnétique, à voir...


Sinon petite astuce pour vos pistons un peu fatigués, un coup de microbillage, un coup de scotch brite et ils sont comme neuf ! Voilà le miens de belgarda, prêt au remontage.





Bon ok, c'est prévu comme décoration pour mon bureau.

[flodu63]

Salut rony, moi aussi j'ai mis mon ancien piston en déco sur mon bureau avec celui d'un 250 IT .. Je l'avais décaper mais alors toi on dirait que tu en as racheter un neuf !

[nono28]

C'est clair!

C'est bien pour celà que je préfère acheter mes pistons et autre éléments moteur de ce genre neuf chez un pro, car bien malin celui qui devinera que ce piston a servi sur photos...

En tout cas, il est beau
Pour tes carénages, je dirais qu'il faudrait légèrement retravailler tes carénages aux endroits abimés, mais ca impliquerait de nouveau une remise en peinture... Donc je laisserai ainsi jusqu'à une éventuelle prochaine rayure

[Rony]

Le carénage devant sur le haut de la bulle il est carrément cassé donc peinture obligatoire en tout cas à cet endroit.

[Rony]

Bonsoir.

Bon, pour la bulle c'est assez mal parti... Faut encore que je regarde les 2 autres que j'ai mais sur un des mienne la partie qu'il me faut est moins large que celle en double optique... On verra.
Donc je me demande si je pourrais pas juste refaire le bout voulu qu'il me manque.



Sinon pour la fouche, j'ai vu pourquoi la mienne avait pété, elle est bien marquée sur un des tubes.
Heureusement j'en ai une autre en stock, je pense que je vais refaire celle que j'ai. Par contre je me demande comment je peux faire pour sortir les bouchons vu qu'elle est pas sur la moto.

[Dan57]

Marteau VRAIMENT plus gros

[nono28]

Tu as le rétro que vient se fixer dessus non?

Si oui, tu pourrais peut etre te faire une patte qui serait camouflé par le rétro, mais n'ayant pas les pièces sous les mains, difficile de juger

[pirana64]

dans ces cas la, tu prend une lime lune et tu lime jusqu'a avoir la meme largeur en arrondissant les angles pour avoir un truc proche. Le con qui ira comparer les deux coté a vraiment un pete au casque ou a de tres tres bons yeux !!!