ARNAUD a écrit:

Phillip93 a écrit:Oui, pour ce que tu dis concernant Namura mais je m'inquiète plus du jeu cylindre piston car le cylindre a été réalese pour ce diamètre de piston...je ne trouve pas chez les autres cette dimension à la con !

De mémoire, Wössner monte jusqu'au 58,5...
On va attendre l'avis de Phifi...

Alors, ça y est, j'ai trouvé chez 3as le piston 57.98. Sur leur site, ils le vendent comme un piston de 58mm. Certes, il n'y a que 2/100 de différence...mais bon.

Par contre, je ne pense pouvoir mettre un wossner car c'est du forgé. Moi, c'est du coule et l, de mémoire, il faut un plus grand jeu pour un forgé que pour un coule ..
Sinon, oui je préfère mettre de la qualité si je peux !
Comme tu dis, si jamais, Phifi passe par la et veut bien donner son avis !

Arf... Elle a quand même bien fait les choses cette tzr. Pas de panne durant la balade et elle t'a ramené au bercail !

Pour le gicleur, j'ai juste 10 points de plus avec la ligne et ignitech. Je ne suis pas spécialement surpris si avec le GP d'origine, la bougie était bonne..

Pour le piston, je laisserai le realeseur passer la commande car tu ne sais pas quel sera le diamètre final après réparation. Pars sur du forgé d'ailleurs, je ne conçois pas mettre autre chose dans une machine destinée à prendre des tours

J'ai une bonne adresse dans le 78 à maule, boulot bien fait et budget raisonnable.

Phillip93 a écrit:Alors, ça y est, j'ai trouvé chez 3as le piston 57.98. Sur leur site, ils le vendent comme un piston de 58mm. Certes, il n'y a que 2/100 de différence...mais bon.

J'te rassure, je n'ai fini par percuter que tout récemment -et grâce à Phifi, pour changer- quant au fait que le même piston est référencé sur certains sites sous sa dimension propre, alors qu'ailleurs, il le sera sous la cote du cylindre...

Ça y est, le cylindre est démonté. Voici des images. Je suis surpris qu'il n'est pas plus rayé que cela. Il n'y a pas de rayures, je dirais des traces mais ils naccrochent pas l ongle...je ne sais pas trop. Je vous avoue que je m'en passerai bien de realesage mais bon....vous en pensez quoi vous ?

Est ce que quelqu'un veut bien me rappeller les jeux cylindre piston ? Il me semble qu'un piston forgé demande un jeu de 0.6mm et un coule 0.4mm. c'est bien ça ou je me trompes ? Merci !!

Tout à fait Phillip

REMY02400 a écrit:Tout à fait Phillip

Merci Rémy!

Ce qui me gène un peu c'est les deux traces en haut du cylindre et l'absence de strie.
Il faut dire que sur des photos c'est pas si simple.

Oui, je sais...je demande un peu l'impossible!

Ça me fait chier mais je pense que je vais le faire réaleser. L'alésage standard est 56.4mm. Le cylindre a été réalisé a 58.02mm. A tort, je pense...ce n'est pas un cylindre en 56mm comme les modèles de 93 je crois..

Comme ça, j'aurais un cylindre en 58.4 mm, en +2mm O/S...je ne sais pas trop pour le forgé si c'est mieux ou pas. Je ne sais pas si les forges en 58mm ça existe...

Mais tu n'es plus en 125 en fait, tricheur !

A nouveau, un pro pourra te dire si un deglacage peut suffire

A 1.5mm pres....3x rien !

Je t'envoie un pm ou je t'appelle pour les coordonnées de l entreprise sur Maule mais je pense avoir trouvé sur Google.

REMY02400 a écrit:Ce qui me gène un peu c'est les deux traces en haut du cylindre et l'absence de strie.
Il faut dire que sur des photos c'est pas si simple.

Tout à fait, ça semble usé.

Pour info, j'ai contacte l'entreprise conseille par Nono. Le gars a l'air de bien connaître nos moteurs et leurs subtilités selon les modèles et années de fabrication.
Donc, j'espère pouvoir lui envoyer rapidement mon cylindre pour qu'il puisse me le réviser.

Voilà, je vous tiens au jus de la suite !

On trouve des tkrj jusqu'en 58.4mm, par exemple chez dino https://www.dinogt.fr/pieces-detachees/pistons/
Ou en 58mm chez Emac https://www.emac-moto.com/fr/moteur/877 ... otes-58_00
Et on trouve encore plus gros sur le catalogue wössner https://wossnerpistons.com/products/800 ... 4460235847

Merci pour les liens Phifi. Je suis assez surpris par les pistons wossner qui vont jusqu'à + 5mm !

A mon avis, tu roules sans la valve !