et encore un tzr

[hugoain]

voila j'ai encore casser la tirelire
un tzr de 97 .
moteur refait apparement + ou- - débrider sans trop insister en la ramenant chez moi 130 km j'ai pris 140 sans trop insister ma femme devant en voiture ma fait signe quand le gps etait a 100 le compteur du tzr affichais 103 environ
il faut un peut la régler déja nettoyage carbu
sinon sur autoroute ca va pas mal
une petite révision s'impose donc

[hugoain]

une petite photo du pot

[M.King]

Et ben ça va vraiment te changer de ta pétrôlette

Magnifique cet engin en attendant, c'est celle de l'annonce à Bourg ?

Et puis sur les petites routes droites vers chez toi c'est parfait, tu pourras lui faire les pneus carrés à celle-ci encore

[hugoain]

:P Et ben ça va vraiment te changer de ta pétrôlette

Magnifique cet engin en attendant, c'est celle de l'annonce à Bourg ?

Et puis sur les petites routes droites vers chez toi c'est parfait, tu pourras lui faire les pneus carrés à celle-ci encore

non elle vient de la loire-haute loire
bon pour les ballade se sera celle -la

[chris42]

magnifique c vrai et très propre

[M.King]

C'est quoi ce silencieux? Pour une fois je le trouve sympa

[chris42]

je dirai fabrication artisanal

[M.King]

Dans ce cas c'est réussi alors

[Powercket]

Cool une TZR de plus.
On va pouvoir savoir si les 4FL font réellement 32CV comme je voit sur certains forums.
Elle est entre de bonnes mains, et puis n'ayant jamais eu l'occasion de rouler avec d'autres TZR, j'ai bien envie de savoir si ma 2RL est encore "dans le vent" comparé aux 4FL.

En tout cas elle est super propre

Impatient de lire la suite ....

[hugoain]

Cool une TZR de plus.
On va pouvoir savoir si les 4FL font réellement 32CV comme je voit sur certains forums.
Elle est entre de bonnes mains, et puis n'ayant jamais eu l'occasion de rouler avec d'autres TZR, j'ai bien envie de savoir si ma 2RL est encore "dans le vent" comparé aux 4FL.

En tout cas elle est super propre

Impatient de lire la suite ....

je te garantie que celle-la
apparement pot vidé il y a une soudure sur la partie cylindrique du détente
ne fait pas 32ch
le cylindre piston a 800 borne actuelement j'ai pas trop bourré .
surtout qu' elle semble mal régler le ralentit reste un momment a 3000t pour redescendre a 1500
l'ancien proprio ne s'en était pas servi un bon momment l'essence avait pourrie il a nettoyer le carbu mais je pense que le circuit n'est pas propre gicleur de ralentit
bon il faut que je demonte
avant de trop rouler faire encore 300 borne est je pourrais voir ce qu'elle a dans le ventre

[hugoain]

voila ce qui a étais fait sur se moteur

[hugoain]

pour la petite histoire
il venait de l'avoir acheter , vu le km il a fait changer le piston .
peut de temps aprés serrage
donc expert arrangement
en fait il a payé 300 euro
mais il a eu la frousse de sa vie lors du serrage il n'a pas débrayé .
aujourd'hui il a peur en moto en dehors du fait qu'il a peut l'occasion de s'en servir vu qu'il est a son compte il faut toujour qu'il emmené des chose encombrante sur son lieu de travail .
c'est pour ses 2 raison qu'il me la vendu

[hugoain]

bon j'ai démonter
triste nouvelle ma fille est partie en vacance avec mon APN
alors faudra attendre une semaine pour des photo
donc les gicleur sont pas bouché .
la bougie est un peut trop clair blanc -gris certaine portion de la bougie sont marron trés clair .
moralitée un peut pauvre le GP 210 celui de ralentit j'arrive pas a voir
la pipe d'admission pas retoucher boite a clapet d'origine .
je pense un 220 comme gicleur
l'entrée de la boite a air est parfaitement d'origine donc c'est un cone qui fini avec une section a peut-prés indentique au diamétre du carbu

[YAMAMOTO]

j ai conduit la même il y a quelque année est je peut dire quel monte a 160 conteur
il faut de l'espace pour y arriver, car les 20 dernier km heure sont plus dure a obtenir , mais j avais étais assez étonné de cet moto moi qui rouler en cross (yz 80 cm3)est en scooters (peugot sc 80cm3)a l époque la prise de tours sur les 3 ème est 4ème rapports m avais filer la banane
mais avec le recule il avais sûrement une transmission longue dessus car la 6 avais du mal a tenir ,je pense que cet moto doit avoir une carburation tip top plus encore qu une dtr mais franchement sympa a conduire

[supermotard125]

13€ la rondelle de calage de la bielle ca fait mal aux fesses quand meme
180€ le piston...
68 un roulement (surement tete de bielle)

et le roul de vilo coute bien 21,5€, soit moins cher que chez bihr, et en C3

ca me faire rire les provenances des pieces
3MB 3BN 3PA 3XP 3XV 4FL 4FU

et quand je demande des trucs pour mon tzr 4GM ils me disent "on connait pas elle existe pas votre moto"