et encore un tzr

de **redmec** le 15 Mai 2010 11:51

drspock a écrit:hugo il est sur la route avec les autres là redmec

je sais, je sais,... :mrgreen:

Je leur prépare juste un peu de taff pour leurs retours!!

Sinon, je sais pas si c'est bien une optimisation... en fouillant sur le fofo, j'ai vue que certains carters ( 2rl, 3 bn apparemment, donc les anciens) ont cette différence.

Donc je crois:

Soit c'est une "optimisation" qui a été faite
Soit les carter de Hugo ne sont pas des 3mb/4fu...

de **phifi** le 16 Mai 2010 22:43

Ben moi mes carters sont exactement pareils que ceux d'hugoain, que ce soit sur le DTR ou sur le TDR.

de **redmec** le 17 Mai 2010 7:40

HA bon! Ok alors!!

Et donc, vous avez deja vu des carters comme les miens?

de **hugoain** le 17 Mai 2010 14:45

les déboires recommence

je sais pas si ces du a la casse de la chaine lors de la ballade qui a bloqué le moteur net .
j'ai constater une perte de puissance il semblerai qu'il y ai des dégat démontage je pense en fin de journée :fight:

de **hugoain** le 17 Mai 2010 15:29

voila premiere inspection démontage rapide ca urge :fume:

on distingue des impact sur la culasse est le piston comme si cela avait toucher #-o

apparement le cylindre a rien

a mon avis il y a un soucis au niveau bm

d'autre photo plus clair :!:

les impact se situe dans la zone de squish
j'ai un peut l'impression qu'un bout de métal a taper entre piston est culasse :fight:

de **phifi** le 17 Mai 2010 16:46

Ah oui il y a quelque chose qui est passé.
Une cage à aiguille ça serait pire que ça, ..peut être un bout de segment ?

de **hugoain** le 17 Mai 2010 17:12

je viens de démonter le carter du bloc allumage le roulement du vilo a un peut de jeu :!:

ce soit le roulement ces des adaptable :-k

ou soit qu'il rentre trop facile sur le vilo ou dans son logement :!:

bon je voit ce qu'il me reste a faire sortir le moteur du cadre est ouvrir :roll:

de **hugoain** le 17 Mai 2010 19:21

la téte de bielle (celle qui est sur le vilo ) a pris du jeu

on sens qu'il doit y en avoir légerement dans le sens hauteur :!:

me souvient plus comment on appelle ca :oops:

il a pas du apprécier le choc du blocage de la chaine

probable qu'un bout de matiére est parti est ces retrouver entre le piston est la culasse :!:

le vilo po grave j'ai celui que j'avais refoncer avec la fendeuse le kit bielle est quasi neuf faut juste que je le fasse vérifier voir recentrer :wink:

le piston est pour ainsi dire réutilisable seule la callotte a des petit impact :!:

de **phifi** le 17 Mai 2010 20:00

Oui comme tu dis, ça doit venir de la chaine.

de **drspock** le 17 Mai 2010 20:46

perso je ne vois pas trop la rapport avec la chaine, ce serait la boite qui aurait morflé, bizarre, quand tu pile la roue ar le moteur cale brusquement, c'est pas pour ça que tu use un roulement de bielle.

ce bout de métal qui a tapé la calotte par contre lui a pu abimer le roulement mais quel rapport avec la chaine, encore que ça n'a pas tapé fort,

:idea:

ou alors c'est le blocage du moteur qui a cassé la chaine, laquelle devait être prête à casser

de **hugoain** le 17 Mai 2010 21:02

en fait la chaine a cassé

j'était au environ de 7000 t
elle ces enroulé autour du psb est a donc bloqué le moteur net au niveau carter rien de méchant :!:

pour l'instant ce ne sont que des supposition :!:

quand tout sera ouvert je trouverai probablement l'origine du bout de métal qui a tapé

le jeu au roulement de vilo ces vraiment léger le coté gauche ces le coté démontage facile le jeu que je constate est peut-étre juste cela le roulement se met en place quasi sans forcer :!:

de **DavideZ** le 17 Mai 2010 21:41

incroyable ces photos et ce qu'il t'arrive mon pauvre hugo !!!!
c'est davidez qui te l'avais monté cet ensemble HM BM ou quoi ???
$:-\"$

de **dimitri61** le 17 Mai 2010 21:43

dire que je l'ai essayé j'ai eu de la chance que sa pete pas dans mes mains :wink:

car j'ai pas hésité a passer les rapport assez haut meme si je roulais pas vite avec :oops:

de **seb125TDR** le 17 Mai 2010 21:47

de **drspock** le 17 Mai 2010 22:37

je connais une moto qui a cassé 2 chaines, pas d'usure mais erreur de tension, une fois monté à deux crac, une fois à réception d'un saut crak, les 2 fois c'est un carter explosé avant que le moteur cale, mais c'est un 600 djebel, et à part ça ras

sur un "petit" 125 la chaine va arreter le moteur tres facilement surtout preuve en est les carters n'ont rien donc pour moi ça revient à un blocage de roue ar ce qui n'a jamais a ma conaissance bouzillé le mondre rlt dans le moteur mais je peux me tromper :-k