elle est vraiment mal régler

le mauvais réglage correspondant

cest fait

sur cette machine le repére correspond parfaitement
c'est pour dire que le mécano qui a refait se moteur ne c'est pas trop casser la téte

ca y est le tzr part cet aprés midi
direction concession yamaha expert d'assurance
bon jespére qu'il n'y aura pas de soucis
est surtout que ca ne traine pas trop
histoire de voir si les modif est réglage y on fait du bien

l'expert c'est bon
il vont me la réparer ca pas de soucis
par contre fermeture jusqu'a début septembre
il on essayer de commander la poignée de gaz en express mais une partie n'est pas dispo de suite la cocotte supérieure .
donc pas de tzr avant septembre
par contre je me suis appercu que j'avais un mikuni tm34 a la maison
en fait on ma laisser une 125rm susuki moteur bleu pour que je la regarde moteur serrer vu les dégat méme la culasse a fondu je pense que elle va partir en piéce .
donc le carbu il est pour bibi
extérieur 40 coté pipe donc en retravaillant la pipe d'orrigine ca passe qui fait a peut-prés 45 extérieur .

oui ça passe, c'est ce que j'ai sur mon DTR.

a propos de la 125 suz
j'ai juste déculasser quand tu voit le volume de la chambre de combustion
c'est vraiment infime
ci c'est pas régler au top bonjour les dégat

toujour pas recuperer le tzr
la seule piéce qu'il leur manque c'est la cocotte de poignée d'accélérateur
bon petite question
finalement j'ai trouver un mikuni tm32 comme neuf sans powerjet
avec méme la commande par cable du starter comme le 28 d'orrigine .
le 34 ca me semblais un peut gros
par contre le gicleur a le numéro de limer
apparement comme j'en ai d'autre c'est un 210 .
je pense que c'est un peut petit les 34 sont monté en 280 mais c'est plutot 250 pour nos machine .
avec quoi commencer
230-240

le TZR bellegarda en dellorto est en 140 d'origine, et 148 pour l'italienne ... ensuite tout dépends de ce que tu as fais dans le moteur .... le miens est en 165 et je suis trop pauvre

je te laisse faire la conversion dellorto/mikuni

merci
sa fait 240-260
non il n'y a rien de fait sur le moteur .
quand je la récupére pot jolymoto + carbu de 32 .
faut encore que je demande des conseil pour la boite a air
a l'entrée sa fait un cone l'extrémitée de se cone fait environ 28 comme le carbu .
mon idée refaire un cone plus gros déja d'une sortie au moins de 32 voir plus qu'en pense tu

je dirai oui, et encore, je ne suis pas certain certain que 4 mm justifient autant de travail

Toopack a écrit:je dirai oui, et encore, je ne suis pas certain certain que 4 mm justifient autant de travail

peut-étre tout simplement réduire la longueur du cone pour avoir le diamétre final a 32-34

Pars sur cette base: 250/260 gp, 25 à30 gr, ouverture boite à air de 24cm2.

c'est vrai que je ne sait trop qu'en penser de ces entré de boite a air
effectivement il est souvent préconiser d'avoir environ le triple de surface d'entrée soit 24cm2 pour un 32
pourquoi on il fait comme cela d'orrigine
réduction du bruit ou vitesse de l'air ou bridage