Bonsoir.

Je suis en train de préparer la TZR pour le contrôle technique (30 avril) et pour la balade aussi.
J'ai toujours ma bulle noir opaque dessus, et je me demande si c'est légal pour le contrôle technique de passer ainsi. C'est comment en France pour ça ?
Et pour la durite avia je peux trouver où un certificat de conformité ? Car j'en ai jamais eu avec la moto...

Dernière chose, pour ceux qui avaient monté un gicleur dans leur durite powerjet c'était quel taille ?

pas de controle en france

et un certificat pour les durits avia ? je ne sais meme pas si ca se fait

Ok donc c'est bien différent en France, car par exemple pour ma Ténéré l'ancien proprio avait monté des durites avia et avait du les déclarer sur la carte grise.

et bin heureusement que je ne devais rien declarer moi

en principe tu doit pouvoir trouver ca chez Hostetler AG

Dernière chose, pour ceux qui avaient monté un gicleur dans leur durite powerjet c'était quel taille ?

gr de 35.

Titizinho a écrit:en principe tu doit pouvoir trouver ca chez Hostetler AG

Et une simple demande de certification est suffisante chez eux ?
Ils la donne facilement ?

Bonsoir.

J'ai un autre souci sur ma TZR, quand je freine assez fort de l'avant et que je relâche d'un coup j'entends un toc, comme un peu quand il y a du jeu dans la direction. sauf que c'est seulement quand je relâche que sa fait et non quand je freine.
Une idée ?

étrier qui se balade ou jeu dans la direction ou axe de roue un brin usé et qui aurait du jeu au roulement...
Je t'aide pas là

elle est foutue ta 2rl ! donne moi là !

La 350 aussi, je crois qu'elle est "naze"

Désolé Rony, on t'avance pas là hein

J'ai plus qu'une solution alors, la mener à la ferraille.
Je vous l'aurais bien donnée à la balade mais comme elle est foutue je peux pas vous l'amener...

étrier qui se balade ou jeu dans la direction ou axe de roue un brin usé et qui aurait du jeu au roulement...
Je t'aide pas là

Étrier et disque ça m'étonnerais car ils sont fixes et non flottants.
Jeu dans la direction je pense pas non plus car le roulement me semble déjà bien serré. Je contrôlerais ça en dernier si je trouve pas.
Pour moi c'est soit :
- roulement de roue un peu HS ou tige de roue usée.
- plaquettes qui ont du jeu dans l'étrier et bougent au freinage si par exemple la plaquette appuie pas partout sur sa surface.
- fourche qui aurait du jeu dans ses fourreaux, mais peu probable.
- Un des ressorts de fourche qui aurait cassé à l'intérieur du tube ?

J'ai une roue en stock et un étrier je crois, je vais tester avec ces pièces demain.

tu la mises sur bequille pour controler à "la main " un eventuel jeu ?

Oui béquille latérale.