ca repart la SP !!!
Ho oui c'est bien jaune

Ca c'est cool que le sp revienne au devant de la scène!!!

Y'a pas meilleur décapant à peinture que le looking de frein

j'ai horreur de démonter complétement une bécane
peur de ne pas retrouver comme cela va
a ce titre les 4gm sont plus bordel que le 4fl
bon pour le remontage en puisant doucement sur le sp devrait y arriver
le cadre je vais le peindre en noir comme orrigine
ceci dit j'aime pas trop les couleur de la sp
je me dit a l'époque j'aurai mieux fait d'acheter un 4gm vraiment en état j'aurai juste eu a monter le moteur dessus
alors que la jaune est bleu ces vraiment une daube mal bricolé
le moteur du 4gm a l'occasion démontage pour voir ce qu'il en est mais aller investir X euro pour le mettre a neuf pour le vendre ensuite faudrait déja trouver le client potentiel d'un autre coté suis trop perfectioniste pour refaire un moteur a moitié est va essayer de revendre un moteur 500 euro

va trouver un sableur, tu te fera moins chier !!! pour 80 euros max il te le fait

j'ai commencer cela marche moyen
pour le sablage a 80 euro j'achéte le pistolet est le sable
suis surequiper en compresseur
j'en ai 2 couplé ensemble le petit 100 litre 3ch restitue 20m3 heure et le gros on me la donner cause sécurité cuve il était dans une usine ces un air krone cuve 500 litre moteur 7,5ch il restitue 60m3 heure
donc en tout 80m3h ca change du petit compresseur acheter a casto cuve 50 litre qui sort 8m3heure

c'est ca qui me faut pour la carrosserie

voila les bestiaux
il sont relié ensemble a peu prés regler pour démarrer ensemble j'ai mi un clapet anti retour au cas ou seul le petit démarre histoire qu'il ne remplisse pas le gros la sortie un tuyaux de 16 interieur avec des raccord type pompier pour les clé a choc pas de perte de débit .
si tu ouvre la vanne tu balaye la cour sans probléme il sont regler a 11bars
clique pour image en grand

elle était bonne tite moutarde hooooohhhh la peinture pas la nana je n'oserai me permettre
donc il a fallut du super gel (lubrifiant ) oupppps encore une sotise
donc je tient le bon bout pour virer ce jaune
si au moins il avait la couleur du 51

voila
petite photo cliquer pour grand

y'a des trucs bizarres qui trainent par chez toi
tellement que le compresseur souffle t'es obligé de sangler les cailloux lol
tu decapes au pied de biche?

c'est vrai que decaper de la peinture c'est pas ce qui me botte le +

le pied de biche c'etait pour le cailloux en fait on est a l'entré de l'atelier cette pierre a moitié enfoncer dans le sol genait
je l'ai donc décoller au pied de biche puis sangler pour pouvoir la transporter plus tard avec un engin de levage

Hugo, tu le sais peut-etre, mais pour arrêter l'action du décapant, pense a bien laver ton cadre a l'eau savonneuse avant de le mettre en peinture!

oui oui merci
mais ces pas fini
ca tient le décapant méme bien mélanger agis pas de partout
bon j'ai une disqueuse avec une brosse métalique pour les grande surface ca va bien mais le reste
faudrait que je regarde a casto si je trouve pas une petite brosse qui a un axe de 6mm j'ai un sorte de dremell meuleuse droite pneumatique

donc j'ai trouver les brosse cela ma bien aider le cadre est bientot propre
hier commande sur blue oil des gicleur pour faire des essais sur le 4fl une batterie pour le sp est 2 bougie br9 pour le rodage
aprés faut de la 10
aujourdhui norauto une bombe de peinture noir mat pour le cadre ensuite casto peinture ht pour le pot
je peu souligner egalement la grande gentilesse de babas il me manquais un cone pour la boite a air il me l'avais proposer il va me l'envoyer il n'a pas voulu que je lui paye

il en reste encore mais cela a bien avancer en cause le décapant pas efficace j'ai vu aprés a casto qu'il avait un décapant spécial sur fer surement plus efficace

ou cela reste c'est pas la ou cela se vois le plus