Ca pique...perso, je ne mettrai pas ce prix là...

P... faut vrrrraiment être sûr que tu en veux une.

Phillip93 a écrit::shock:
Ca pique...perso, je ne mettrai pas ce prix là...

LE PIRE aucune garantie sur les perf méme le prix devrait étre diviser par 2 vu les sp que l'on voit sur youtube qui dépasse pas le 150

ça y est elle tourne par sécurité j'ai mis du mélange 4% ça fume j'ai pas pris la route pas assuré
elle se réveille a un certain régime en bas c'est creux .
ça fait un bail que j'ai pas conduit

Trop beau, bien joué Hugues !

On te voit avec à la balade l'année prochaine ?

il y a encore pas mal de soucis dessus ces pas gagné
je vais essayer le prob tu trouve rien de rien la dessus de plus ces difficile de travailler dessus le 4fl est bien mieux foutu

elle démarre plus
la bougie pleine d'huile je craignait pour le spi vilo je vient de vidanger il en manque pas filtre a air démonté en mettant la main devant l'entré du carbu elle a démarrer si cela se trouve ces celui coté allumage qui a laché
a suivre
apparement ces le pointeau quand je souffle dans la durite l'air passe difficilement puis cela se débloque . carbu plein elle a tourné durite branché robinet ouvert elle a tourné normalement puis a crevé cuve vide

ces a rien y comprendre
peu étre le cheminement de la durite j'en sait rien j'ai le flotteur de la 4gm est le pointeau je vais essayer peu étre que le flotteur tire pas assez vers le bas le pointeau trés difficile a régler
j'ai pas beaucoup d'essence dans le réservoir je suis sur la réserve la sortie est vers la selle assez loin

j'ai changer le pointeau ça a l'air d'aller
j'éspere que ça va tenir pas dispo en neuf surcmsnl
edit
suffit de regarder au bon endroit surtout bien moins cher
https://www.dellorto.fr/fr/recherche?co ... eau+vhsa32

je vais lui faire les joint spy elle a du mal a revenir au ralenti parfois elle reste a 3500 t faut mettre le starter léger pour la faire descendre elle doit aussi bouffer un peu d'huile de boite .
les spy avait été changer mais il on plus de 10 ans

celui coté embrayage était un peu lache sur la douille je l'ai ai changer tous les 2 pour sortir celui coté allumage perceuse méche de 3mm 2 vis a bois de 4,5 mm en vissant les vis on pris appuie sur le roulement il est sorti tout seul
j'ai pas trop confiance en la pompe a huile je me sent pas pour la refaire spy interne je vais peu étre la changer ainsi que le spy qui est dans le carter

Tu as bien du boulot sur ta machine, j'espère qu'elle va bien te le rendre...

ces surtout beaucoup de frais j'avais beaucoup d'outil on m'avais tout volé j'ai racheté en plus des piéce ça pique le but ces aussi le ct en 2024 le frein ar fait un peu chier déja le contacteur de stop hs existe plus en neuf j'ai acheter ebay un émeteur complet idem je l'ai renvoyer il rembourse allemagne donc si ça passe pas faudra installer un contacteur avec un ressort la j'ai la ligne jollymoto sur la carte grise le régime 3750 t le bruit 84 db j'ai un sonométre résultat 89/90 db suivant la norme 50 cm du pot 45 degré j'ai la ligne origine plus silencieuse il y a parait t'il une marge de 5db cela devrait passer avec l'origine qui je n'avait pas vu a l'époque avait un probléme elle tirait pas du tout le tube du silencieux mitraillette doit étre abimé a la sorti de la laine de roche bouchait la sortie enfin cette sp trés rare surtout avec une carte grise française ces toute une histoire enfin je suis a la retraite 64 ans cela m'occupe j'ai un compresseur une clé a choc cela aide beaucoup pas besoin de bloque volant est compagnie
sinon pointeau commandé ces un taille 250 faut des lunette 22,90 avec les frais de port

bonjour l'équipe ! le sujet date de 2010 ! quand je l'avais remonter a l'époque j'avais le pot origine !
plus tard bien des année aprés j'ai acheter une ligne jollymoto au redemarage il y a quelque mois j'ai donc monter la ligne
marchais plutot bien
ces la que j'ai vu le probléme ces un silencieux a absortion sait plus comment ça s'écrit bon y a pas de chicane !
pas loin de la sortie du silencieux le tube mitraillette un peu endomagé la laine de roche était un peu voir méme pas mal au point de boucher la sortie du silencieux
j'ai galérer de nombreuse année a cause de cela ! quand je l'ai essayer a l'achat ça allais a peut prés au fils des essais la sortie du silencieux ces bouché ces pour cela qu'elle avançait pas
bon voila topic trés long
ben on féte les 14 ans du topic
justement on est le 03/05 je viens de féter mes 65 bougie ou primtemps

sinon voila la fin d'un mythe des 32 ch de la tzr surtout celle la la plus puissante pas le méme cylindre piston grosse bac trés large
carbu de 32 comme sur la 4 gm ! mais la 4 gm n'a pas la méme bac beaucoup moins large comme sur toute vos yam
le sp avait le carter droit différent pour pouvoir monter cette bac d'une yz de la fin des année 80
la presse italienne la mesurer a 33 ch ok pouquoi pas sauf que le probléme ces le régime 11500 t
alors que le vrai ces 22 kw soit 30 ch mais 10300 t je sait pas ce que mettait en les main des journaliste a l'époque 1992 ! j'ai les revue
je vois met le scan de la carte grise ou l'on voit22 est aussi 10300 t