bonsoir a tous.

encore un gros post qui vient de naitre.celui de la tzr 4FL . j'ai bien compris les remarques de certain donc ce coup ci moins de blabla et plus de photos

j'espère qu'il te la donner car la ya vraiment du boulot
y'a un gas du 53 qui vend quelque pieces si tu a besoin : http://yamaha125tzr.vraiforum.com/t1187 ... htm#p20328

200 euros pas la mort non plus ! mais un peux de passion et de l'huile de coude et ca va le faire !

et c'est reparti pour 40 pages
non sans dec pour 200 roros cela vas,mais comme dit CHRIS tu vas avoir du taf !!
un bon garage avec chauffage ,ou 1 litre de rhum et c'est parti
n'oubli pas de monter un patin et une roue à godet à l'arrière pour la neige

A oui c donne en effet

a mon avis, un gros(tres gros) nettoyage, un nettoyage du arbu et la moto demarre. appres c'est de la reparation plastique et de la peinture

Beaucoup de taf en effet , je suis un peu dans le même cas.
Par contre pour la bouteille de rhum, faut en prévoir 2 une ne suffis pas

ben puré...

bon, c est vrai qu en france on a du mal a trouver des becanes pour pas cher, mais il y a carrement tout a refaire sur celle-ci...

quand on pense que la mienne de 4fl elle m a couté 160€ (250 Francs suisses) et qu elle etait en meilleur etat que ca, malgres les carenages absents... (a pars les carenages et l embrayage et le pot, elle etait en ordre...) en fait la moto m est revenu a 220€ (350 francs suisses) si on compte le pot que j ai acheté a rony... (donc a peu-pres au meme prix que la tienne)

bon des fois faut savoir se faire plaisire, c est le principal

bonne restauration, si ca peut te rassurer t es pas le seul qui a du boulot de restauration, mais moi c est 7 becanes que je veux refaire...

T'en a pas marre de raconter ta vie sur chacun de tes post Yama??

dans ce cas moi aussi
j'ai 2 bx et demi a faire rouler une xantia 2 af1 un 125 twin , un 600 xjn et sa en fait du travail a faire rouler tout sa

Et moi alors g .....
non bon sa va hein !!

alors moi j'ai 5 litres de rhum !!!!!!!!!!!!!
et aussi 2,3 saucisses à réssuciter
on vas pouvoir monter un garage associatif y2s
heu dans le sud quand même !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

bon, j'ai démonté la moto en pièce complètement, j'ai peint le bras oscillent en noir décapé a la brosse métallique fourche et cadre, nettoyé les roues et disques et je vais remonter le moteur aujourd'hui...il n'y a pas tant de taff que ca a faire sur la moto... autant que sur le tdr. c'est passionnant ! mais cette moto n'a rien a voir avec les dtr tdr. tout est vraiment conçus pour la piste. par exemple, remonter la roue arrière ne demande plus un exercice d'équilibriste pour tenir l'étrier,celui ci est fixé directement au cadre et peut se démonter sans changer la roue... ou l'accès au moteur qui est plus qu'aisé par le dessus notamment pour l'accès au carbu. le porte couronne qui est monté sur silent bloc(je comprend pas bien pourquoi ca n'as pas le couple d'un 600 xt l'étrier arrière double pistons et le maitre cylindre brembo. enfin, pour résumer beaucoup de différences ! et puis quelle cadre !!! pas le cadre de merde du dtr ca !! dans 2-3 jour elle est fini normalement

photos un peut plus tard

pirana64 a écrit:qui est monté sur silent bloc(je comprend pas bien pourquoi ca n'as pas le couple d'un 600 xt

ben essai de remplacer les gommes par des pieces en metal et tu veras bien la difference... (d ailleur, toutes les motos sont montées avec des armotisseurs de couple (c est leur nom) meme les 50cc...)

sinon, tu avance bien, c est cool

intitulé de l'album ? le pire du meilleur je ne vous ai choisis la que les morceaux de choix, ceux qui m''ont fais rire en regardant les photos