vous n'avez encore rien vue pour mon plus grand plaisir le "pire du meilleur" revient en force avec l'ouverture du carbu !

un grand moment de solitude quand j'ai vue l'état des vis de la cuve pk remonter des vis que tu a desserré au burin il existe un tournevis a frapper pour ca et ca coute 10 euro mais c'est que le début car bon le mec m'a dit qui a calé en roulant. mais a la vue du carbu comment a t'il put démarrer. bref je démonte et la surprise, une odeur a gerber, des flotteurs completement deréglé, une espece de bouillie verdatres(peut etre de l'huile qui a moisi depuis 10 ans) et un gicleur bouché. mais pas bouché un peut, non bouché bouché ! rolala en y regardant de plus près le carbu a était ouvert en deux carrement du gros du lourd. et il a rouler avec ca ????? enfin bon. ah oui second moment de solitude quand je tire sur le cable de la valve la suite en image

















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et sinon ca avance

Et ben tout un biotope dans le cabu , si tu y trouve une carpe koï, met moi la de coté pour mon bassin
Sinon ca avance pas mal

C'est le charme de la méca j'aime bien moi, quand c'est pas trop simple.
Sinon concrètement qu'est-ce que tu as prévu esthétiquement? J'pensais que tu pourrais tirer des idées (et des pièces bien moins chers) de certaines 50, nan? t'as plusieurs coques arrières (à bon prix, sisi) de vrais bécanes qui pourraient rendre très bien.

non j'aimerai eviter les coques de 50 ... ca fait trop... trop 50 quoi une coque de gsxr ou r1 lui irait tellement mieux mais si je trouve une coque de 50 rs je prend c'est la seul qui me plait.

Le carbu il va falloir le décrasser à bloc et vérifier tous les petits conduits, car il y en a forcément qui sont bouchés.
Pour le câble de valve tu peux te démerder avec un câble de frein de cyclo et un serre câble, il faut juste que la longueur soit identique à l'origine.

non les deux sont morts, si je tire sur le second ca fera pareil

ben tu mets 2 câbles de frein de cyclo !!

merci phifi pour ton conseil avisé deja but de la journée la faire demarrer... et c'est pas une mince affaire car je n'ai d'une toujours pas recu les clefs et j' n'ai qu'un fils qui arrive a la batterie...et puis apres est-ce que le carbu est bon et l'electricité dans tout ca... bref mystère mystère

A oui j'attends ça moi, le démarrage! Shunte le neiman et envoie du jus direct au démarreur (sinon tu lances un coup de kick ) en espérant que la batterie soit ok sinon met ton chargeur si t'en as un.
Allez fonce!

bonnj'ai mis la batterie, j'ai shunter, j'ai appuyer sur start: le moteur a tourner(pas demarrer hein) et d'un coup plus rien nul part. je regarde mes deux fusibles, ils sont bons qu'est-ce que c'est que ce merdier

ferrarinero a écrit:A oui j'attends ça moi, le démarrage! Shunte le neiman et envoie du jus direct au démarreur (sinon tu lances un coup de kick ) en espérant que la batterie soit ok sinon met ton chargeur si t'en as un.
Allez fonce!

y a pas de kick la dessus
sinon bon courage pour les prob electrique est en branchant direct le démareur a la batt sa marche

Il suffit qu'une sécurité (style contacteur béquille) ne soit pas bonne pour que ça ne démarre pas.
Donc il faudrait reprendre tout le schéma électrique pour trouver ce qui ne va pas, ou alors shunter un maximum de trucs.

une toile d'araignée c'etait encore caché dans le fisible c'est vrai en plus ! bref ca demarre puis ca cale, j'attend 3 plombes je redemare et ca recalle... a mon avis un probleme de carbu je doit redemonter tout ca ... mais ca demarre c'est deja pas mal

ces ca le prob d'acheter des bécane quasi comme neuve avec garantie du concessionaire

tinquiete demain elle tape le 150