Salut a tous,
je suis un petit nouveau sur ce forum, mais sur un autre forum depuis quelques années BIP !!!! , ou j'y est déja présenté mon tzr.
Bref, gautier , 17 ans , possésseur d'une yamaha yzf125r ( actuellement a vendre) , modifié par mes soins et a mes gouts, peinture perso black and white, bulle noire, poit devil inox , passage de roue ermax, tank pad etc....
Depuis l'été 2010 je cherché un 2temps en complément de ma yzf, bref apres 1 mois je trouve un 4FL pas loin de chez moi, tres propre , carénages nickel ( ce que je voulais puisque je compte la garder tres longtemps) nickel , qui avait piston neuf de 700km avec facture..... Elle est full origine hormis silencieux arrow carbone ( mauvaise état d'ailleurs) et tank pad , j'oubliais, elle a 17000km





Apres une grosse rénovation: pneus neufs, kit chaine neuf, plaquette arriere neuf, nettoyage dégraissage de tout, filtre a air nettoyé et rehuiler, purge freins et remplacement liquide, remplacement liquide de refroidissement, vidange huile de boite, changement bougie, nettoyage carbu et carénages, réglages valves, décalaminage pot détente, peinture HT, changement laine de roche etc....












Apres 300km, bruit de roulement dans le bas moteur, , bref je sent une grosse facture :/





Gros démontage , je sort tout encore, je déculassse, décylindre le moteur, piston pas trop vilain, du coup j'enmene le bas moteur chez yam' ( ouille mon bras !! ) , et je m'occupe du haut moteur, mesurage et déglaçage cylindre chez un pro ( titaire pour les connaisseurs), cool toujours en cote origine , donc kit piston bihr 55.96 ( le plus petit)
Chez yam' , kit bielle bihr neuf, roulement et spy vilo , roulement de boite, divers joints , disques d'embrayage etc... bref je repars avec un bras en moins et un moteur pret pour de nouvelles aventures

J'ai fermé le moteur et remonté tout ça ce week end, régler pompe a huile et valves(merci revue technique n°96 du tdr), j'ai d'ailleurs fait une vidéo du 1er démarrage : au quart de tour , j'étais content .

[youtube]AyubfpPg6Rg[/youtube]

Reste plus qu'a roder et apres gros réglages carbu ( que j'avais pas eu le temps de finir avant de démonter)

Je précise que je fait tout moi meme, a 17 ans, bon hormis l'ouverture du bas moteur ^^

Bienvenue ici.

Bon boulot, maintenant ta un brélon en ordre.
Par contre le postage des photos c'est pas encore ça.
[EDIT] J'ai corrigé les liens pour tes images.

Bienvenue

sareit-il possible de voir la facture de yam (en cachant l adresse) afin de comparer le prix de réfection moteur chez un pro et par nous-meme stp, je serais curieux...

sinon, tres propre la tzr, mais du coup tu vas plus du tout rouler l yzf...

pense a ma petite demande quand tu as 2 min a tuer stp, merci

bienvenue ici
sa me rappelle moi quand je suis arrivé ici
Edit : ta bécanne est prete pour la ballade annuelle a toi de l'etre

ta bécane et très propre et vue la révision que tu a fait tu va être tranquille
un bon moment.

Salut bienvenu , ca vas te changer de la yzf

hello,et bienvenue chez les cylindres à trous
bravo pour la rénovation,démontage
trés jolie machine et toute neuve maintenant ,je sens que ton 4 pattes vas pas rouler longtemps

bienvenu ici
effectivement ce serait interressant de connaitre le prix de la refection du bas moteur
est aussi si il on changer les roulement de vilo en connnaitre le prix facturé pour voir si il on pas monter de l'adaptable

Merci a vous, oui je scannerai la facture quand j'aurai récupérer un scanner
J'ai enfin rouler, mais un truc me saute aux yeux, un certain bruit dans le haut moteur, je l'entend surtout du coté droit, du coté du cache de la valve ( celui teu par 2 vis béttéaire donc) , cela fait un bruit surtout au ralenti, dans les tours cela ne le fait plus ( ou alors je l'entend pas) , comme un jeu culbuteur déréglé ( bon sauf que la c'est un 2 temps ) , comme si le piston tapé la valve ... est-ce possible ? pourtant j'ai bien régler la valve, mis un peu de jeu dans les cables ( d'ailleurs comment vérifier si le jeu est bon ?) , la valve est bien a niveau par rapport a la lumiere d'échappement en passant le doigt dans la lumiere, serait ilpossible qu'il y ait un jeu latéral des valves ?
bref, je sais pas trop, je pense démonter le pot pour verifier encore le jeu aux valve.... sinon d'ou peut provenir le bruit ?

merci a vous

tu as du trop la décaleminer et vu que la valve a du jeu sa bouge dans son logement ce n'est pas grave la calamine va arranger sa en roulanrt

+1 avec Dim

Tu as du t trop décalaminer ta valve donc c'est pour ça que ça fait un peu de bruit.

Normalement avec les imbrulés ton bruit devrait s'atténuer le temps du rodage

Bon route

+1 avec les deux du dessus !!
et meme apres 6 , 7000 km sa le fait encore sur la mienne !!

bourre la valve avec de la graisse au cuivre haute température si le bruit te dérange

merci a vous, je vais faire ça cette semaine, je vous tiendrais au courant du résultat

Welcome to the club of Blue smokes.

17 printemps, de la technique, de la maitrise, de bonnes questions.
Une présentation de machine top.

Pour la valve, oui soit jeu latéral et même radial sur la porté sans pallier.
Graisse au cuivre pour faire amortisseur mais si accès un tour simple de faire une bague .

Un scanner, je dois en avoir un au taf à jeter/recycler si ça interesse quelqu'un.

Vraiment très propre ton 4FL.