wiwi ben c'est ce que j'ai fais ce soir !
Le piston est pas d'origine, il est en cote 0.50 est les segments sont plus trop étanches...






La culasse a ramassé !


Donc pour le cylindre je pense le mesure au boulot cette semaine.
Pour le piston, je change les segments ou le kit complet ?


Au passage je repense à un truc, sur cette moto les feux fonctionnaient pas.
Bon faut dire que j'avais juste branché la cosse à 4 fils ici, sans le fil rayé, est-ce que ça peu avoir une importance ?

Boaf la culasse a quelques coups de segments mais c'est rien de méchant.
Pour le piston... tu ose poser la question??? Kit piston complet bien sûr!

Effectivement la culasse ne vient pas d'un belgarda.
Les entrées de transferts du cylindre ont été taillées à la hache !!

Phifi, tu as encore le lien du piston wossner que j'avais acheté pour le 2RL ?

Car j'en ai trouvé plusieurs sur ebay, mais je sais plus lequel il faut prendre...
http://cgi.ebay.fr/Yamaha-125-DT-R-E-X- ... 1c1d3e9d2a
http://cgi.ebay.fr/Yamaha-125-TZR-TDR-4 ... 5d286741ab
http://www.ebay.de/itm/Wossner-Schmiede ... 2eb3616bb3
http://www.ebay.de/itm/Wossner-Schmiede ... 2eb4fa39ef

Pourquoi tu parle de 2RL? C'est un piston pour dtr qu'il te faut! Un tecnium forgé serait très bien..le premier de ta liste de lien aussi ( c'est le même piston en faite)

C'est le premier de ta liste que tu avais pris.

J'ai mesuré, je suis à 57.50 +/-0.003 environ, donc le cylindre est bon.
Je prends quoi comme piston en wossner ?

Et pour mon problème de feux posé plus haut, vous pensez que ça peu jouer ou pas ?

57.44mm sur ce lien http://cgi.ebay.fr/Yamaha-125-DT-R-E-X- ... 1c1d3e9d2a

Mais au dessus tu parlais d'une cote en +0.50, ce qui ferait un cylindre en 56.50, et donc un piston en 56.44mm.
Ou alors tu as fait comme moi ce soir en répondant sur le post de djspam: tu as fait une faute de frappe !

Ha oui merdeuhhh. Je me foutais de toi hier soir et mon clavier a fait la même faute d'erreur.

Donc 56.44 le piston. Le prix c'est normal ou il y a des wossner moins cher ailleurs ?
Pour le kit joint ça c'est bon donc ?
http://cgi.ebay.fr/YAMAHA-TZR-125-JOINT ... 20bc7d22a7

Le cylindre est pareil que le DTR niveau joints ?

On peut trouver un peu moins cher pour le piston, mais avec frais de port plus élevés pour la suisse, ..donc ça revient au même.
Le lien de ta pochette de joints n'est pas bon, c'est pour du 2RL/RH.

C'est ou que tu trouve celui dont tu parle ?
Car j'ai envoyé un mail au vendeur de celui ci ( http://cgi.ebay.fr/Yamaha-125-DT-R-E-X- ... 1c1d3e9d2a ) mais il envoie pas en Suisse..

Pourtant c'est là où tu avais acheté l'autre, ..tu avais du le faire livrer en france.

Bonsoir.

Alors normalement la Belgrada doit pas rester chez moi encore longtemps.
Une personne cherchais une moto pour pièce, et il me la rachète le prix que je l'ai achetée avec une batterie neuve... mais je garde le cylindre.
Je la vends car j'ai pas du tout aimé la conduite, et je préfère bien mieux mon vieux machin.
En plus c'était un peu un coup de tête, vu le prix. Mais bon je veux me faire de la place pour me faire un café racer dès que je trouve un vieux Z ou GS.

Une chose me tracasse, le dessus de la boîte à air pourrais passer sur ma 2RL vous pensez ? Car si je monte un carbu plus gros comme ça j'aurais 2 manchons directement.

Tu es sur que les boites à air sont identiques?
Car à mon avis le couvercle seul ne se monte pas.