Mais c'est une de light ? ou de Belgarda ?
Le titre de l'annonce c'est "CULASSE YAMAHA 125 TDR 3XD et autres"
J'en ai déjà une de lightburner 3XD !

Edit : belgarda pour moi c'est celle avec le P sur la culasse et donc une première inclinaison plus large que celle de 3XD comme un peu celle de 200wr (genre 30% de la surface de la culasse au minimum)

Regarde bien celle de l'annonce.

Effectivement la différence est à peine visible sur photo
Je viens de regarder avec celle que j'ai, et c'est vrai que la pente est "plus épaisse"

Réservée !! Merci Phifi

ok , donc pour la culasse ! et le kit 170 ? lui il se monte ?

Oui bien sur.

finalement , c'est une becane pleine de ressources !

mais comme la course n'est pas la meme , mettre un cylindre 3mb sur ce bas moteur , ça donne quoi ?

rems13 a écrit:Fanc16 si tu conserve le vilo et la bielle du 2Rl avec un cylindre de 3MB...
Tu dois gagner en cylindrée et en réactivité du moteur

La logique voudrait cela
Mais le peu de gagner tu va le perdre peut-être avec la ligne qui ne sera plus accordée pour le cylindre

Je pense avoir juste

En montant un cylindre 3MB ça donnerait surtout un squish énorme et une belle perte de compression.
L'idéal sera de raboter le haut du cylindre de 0.7mm pour retomber sur un truc cohérent.

j'ai rien

Faites fumer la meuleuse !!

en attendant une boite à air , je vais donc faire avec un cornet , pas le choix !

Rony
tu as quoi comme carbu sur ta tzr ? celui d'origine ?

J'ai pas trouvé moins cher http://www.surplusmotos.com/boite-a-air ... 125&ro=TZR

edit: Ah ben si, j'ai trouvé !! http://www.fert-demolition.com/vehicule ... -BOITEAAIR

Oui celui d'origine (VM26).

Je pense d'ailleurs monter bientôt un 32TM (merci Titine) pour voir, sinon si ça va pas mieux je modifierais un peu à ma sauce un VM26...