Une TZR 2RL de 88

[Phillip93]

[Rony]

Je tenterais bien un doré dans l'esprit de tes jantes et ton étrier, ça doit envoyer le bois.


Pas vu de capot... Qui a ça? Rony?

Oui j'en ai un que j'ai jamais monté, je l'avais eu en Angleterre à l'époque.

[ARNAUD]

J'aime bien, perso...
Ils en font toujours, ça vaut la peau du c...

[Phillip93]

Salut !

Alors, j'ai remonté le cylindre et je controle mon squish...après, plusieurs essais, j'ai relevé un squish moyen de :
(1.11 + 1.15)/2 = 1.13 mm

Du coup, j'essaie de retirer moi-même les 2/10 mm en trop à la main avec mon marbre et papier de verre....j'utilise un comparateur pour m'aider à mesurer l'épaisseur retiré.

Ca va être long....

[phifi]

Tu as bien monté un joint de culasse de DTR/TDR au lieu de celui du TZR ?

[Phillip93]

Merci pour ton message phifi....et non, j'utilise mon ancient joint de TZR...je ne savais pas qu'ils étaient différents !

[Phillip93]

ca y est, un nouveau joint de culasse est commandé pour dtr 3mb !

Du coup, je vais devoir attendre pour mesurer mon squish avec un joint conforme...une petite question: est ce que mesurer le squish avec un joint neuf va m'empêcher de le réutiliser ou ca ne change pas gde chose?

merci!

[ARNAUD]

Hééé ouais...
Vaut mieux mesurer son squish AVANT de devoir démonter, sinon, tu gaspilles un joint de culasse...

[Phillip93]

Bah là, tout est démonté pour remonter le cylindre réalesé avec son piston. Je me demandais si je peux réutiliser le joint de culasse (neuf) utilisé pour mesurer le squish ou pas ?

[ARNAUD]

Mais si j'ai bien pigé, c'est pas le bon?
En quoi sont-ils différents? Si l'épaisseur est la même, OK, sinon, ta valeur sera fausse...

[nono28]

Le jdc du 2RL est composé de plusieurs feuilles, il est bien plus costaud que celui des DTR/TDR.

Forcément, il est plus epais donc si tu souhaites le conserver, faut raboter la culasse (ce que j'ai fais).

Tu peux remonter ta culasse avec un vieux joint pour la mesure du squish, la différence est négligeable avec un neuf.

[ARNAUD]

Absolument... si l'ancien est identique à celui que tu vas remonter, ce qui n'est pas le cas, semble-t-il.

Pour le reste, pour moi, un joint de culasse, c'est comme un préservatif: usage unique!

[Phillip93]

Entre temps, j'ai eu Remy au téléphone et il m'a proposé de m'envoyer l'un de ses vieux joints de culasse pour mes essais. Merci encore à lui ! Les JDC 3MB que j'ai commandés ont été expediés aussi ce matin.

Je ne sais pas quelles sont les différences entre un JDC 2RL et DTR 3MB. Est ce une histoire de forme, d'épaisseur...mais je prefere faire les mesures avec le joint conseillé pour la culasse utilisée.

Bon, j'ai aussi commandé du papier à joint en 0.3mm pour refaire un joint d'embase plus fin de 0.2mm pour, théoriquement, trouver un squish vers les 0.9 mm et éviter de rabter la culasse. En théorie....

[ARNAUD]

Rhaaaa, tu n'y penses pas, malheureux, ça modifie la hauteur de tes transferts!!!

[phifi]

Le joint Du DTR est fait d'une seule feuille d'acier avec que celui des vieux TZR est fait d'un assemblage de 3 feuilles d'acier rivetées.
En montant un joint de DTR et sans rien toucher à rien de plus tu devrais tomber sur un squish proche de 0.85mm.