Une TZR 2RL de 88

[REMY02400]

Y a une bonne raison à ça: ça ne sert ab-so-lu-ment à rien, lol...

Au moins c'est clair net et précis, même si je ne suis pas du tout d'accord.

[Phillip93]

Je propose de mesurer les lisses pour être certain qu'ils sont bien excentriques et que ce ne soit pas un effet optique dû à l'objectif photo. J'ai lu le fil du gars qui n'arrivait pas à monter ses carénages aliexpress. Les photos donnaient l'impression que sa fourche était pliée mais, finalement, pas du tout

Il y avait même un gars qui s'était amusé à superposer des photos avec des cadrillages et tout et tout...pour rien ! Mais bon, ce même gars n'est qu'un chieur, qui vient ici uniquement pour se défouler sur des gens. C'est tout. Un frustré de la vie quoi...

Si les lisses sont bien excentriques, alors je suivrais les consignes de la RTA pour les installer à 72° (et pas un de plus hein!!).

Tu n'oublieras pas de mettre le repère du plateau presseur en face de celui de la noix ( un petit rond).

> Oui, c'est vrai, je ne l'avais pas oublié mais je te remercie pour le rappel. Ne pas oublier non plus le réglage du plateau presseur...

Merci pour votre aide les gars !

[ARNAUD]

Les embrayages anglais sont forcément excentriques.

[ARNAUD]

il faut les décaler pour éviter qu'il y ait trop de balourd.

Qu'est-ce qu'on pourrait décaler pour obtenir le même résultat sur le forum?

[Phillip93]

Les embrayages anglais sont forcément excentriques.

[REMY02400]

Pour le forum c'est peine perdue
La revue technique montre comment monter l'embrayage, je suppose qu'il y a une raison.
Les disques lisses d'origine ont cette forme sur nos motos.

Rien à voir avec celui ci, qui ne demande aucun positionnement spécifique.

[ARNAUD]

Je suis bien prêt à te parier une bonne mousse qu'un embrayage adaptable lambda du commerce a des disques sans la moindre variation de forme.
Par ailleurs, plus audacieux encore, lol, je suis tout aussi prêt à te parier que quel que soit le montage des premiers que tu montres, personne ne ressentirait la moindre différence quelle qu'elle soit, pas plus en fonctionnement qu'en vibrations qu'en usure quelconque, mais il y a peu de chances qu'on ait l'occasion d'en juger.
J'ajouterai enfin que la revue technique est loin d'être d'une fiabilité absolue, entre erreurs et précos techniques obsolètes, mais c'est encore un autre sujet.
J'en resterai donc au point un.

[Phillip93]

Ça y est, les disques sont installés. Un garni puis un lisse. 6 garnis pour 5 lisses.

J'ai mesuré les lisses, ils ne sont pas excentriques...même si l'embrayage est rosbif...
Je les ai quand même décalés de 5 encoches chacun..au cas où mais je suis dubatif sur l'intérêt. Je pense que finalement, il n'en avait pas besoin mais bon c'est fait...

J'ai bien aligné le plateau avec ses repères et j'ai règle aussi le jeu du plateau...
C'est là que je me dis qu'ils auraient pu mettre les témoins côté extérieur et non à linterieur...on ne voit pas grande chose quand le repère est sous le carbu...j'ai donc démonté le réservoir pour discerner cette repère...

J'ai nettoyé aussi les plans de joint des carters pour demain ou je remonte le carter d'embrayage..

Ça avance ..

[ARNAUD]

Heureusement qu'il est costaud, cet embrayage, parce que la vie est tellement plus simple avec un couvercle démontable (qu'on n'a pas)...

[Phillip93]

Bah c'est clair ..parce que mone de rien, la poulie, la durite, les vis, les entrées sorties de la pompe, ...va fait un peu de monde...

[nono28]

Et puis vidange huile, LDR...

[ARNAUD]

...alors qu'avec un couvercle séparé, tu changes tes disques en 10mn...

[Phillip93]

Oui, c'est sur ! Ce sera aussi plus simple en cas de besoin de régler la position du plateau presseur.

Alors, le truc étrange dans cette histoire, c'est que j'ai mesuré mes anciens disques lisses, garnis et ressorts et tout ça est encore dans les côtes..

Par contre, au démontage, j'ai retrouvé pas mal de graisse a l'intérieur de la cloche sans doute depuis la refection du bas moteur, et sans doute, lors du graissage de la tige d'embrayage.
Tant pis, maintenant, tout a été remplacé par du neuf et je pars sur une bonne base mais, comme déjà dit, c'est increvable l'embrayage sur ce moulin..

[Phillip93]

On voit les dépôts de graissage a l'intérieur de la cloche...ça ne doit pas aider l'embrayage a faire son taff!

[ARNAUD]

Hmmmoui, en même temps, tu remarqueras qu'il a l'habitude de bosser avec la tronche dans l'huile, hein...