Ha bah voilà, le rosbif il monte ses trucs comme un goret et après, il accuse les chinetoques...
Si c'est pas malheureux de voir ça, ma pov'dame...

Ouais, t'as vu ça....Heureusement qu'il y a eu le Brexit

Au moins, on apprend par ses erreurs comme on dit...j'étais surpris qu'il restait des bulles. Pourtant, j'avais purgé à plusieurs reprises à la seringue hier. Bref, comme quoi...

Salut les potos!

Donc, voilà, au debut, je voulais changer de amortisseur....

Alors, on viré tout: la chaîne, roue arrière, protège chaîne pour y accéder à l amortisseur..




Après, y a plus qu a retirer les 2 vis de fixation : m12x65 et m12 x75 et demonter l'amortisseur...




L'idée est d'installer celui-ci... En provenance d'une 125 cbr. Les dimensions sont bonnes sauf pour le diamètre des vis et va falloir bricoler des entretoises pour compenser la différence de largeur de la tête de l amortisseur...



Une fois enlevé, bah, tant qu à faire, démontage du bras oscillant pour vérifier la tronche des roulements à aiguilles...




Autant dire que c'est un peu cracra tout ça... Donc démontage pour remplacement!
Au decapeur pour chauffer le bo







Et la masse à inertie pour virer les 2 rlt à aiguilles...












Les roulements de remplacement sont commandes....

Plus qu à nettoyer tout ça... Et peut être peindre le BO? À voir...

Je pense qu'un décrassage au gasoil des roulements, suivi d'un bon graissage aurait suffi.

Tout dépend si t'as du jeu ou pas...
S'il n'y en a pas, ça suffit amplement...
Après, pour avoir souvent sorti toutes les aiguilles pour les nettoyer, nettoyer les cages, graisser et remonter, c'est long, chiant et ça demande une certaine minutie, ne serait-ce que pour pas semer des aiguilles partout...

phifi a écrit:Je pense qu'un décrassage au gasoil des roulements, suivi d'un bon graissage aurait suffi.

Oui, certainement mais au doigt, ça se accroche et ils sont la depuis un moment...Peut être pas d'origine mais disons que depuis 2003, ils sont la....

Vu le faible prix du roulement et, j avais déjà une commande en cours, bah, voilà, je ne suis pas posé la question.

Aurai je des goûts de luxe

Le 2RL mérite le meilleur

Bien joué encore une fois, elle va finir neuve cette moto

ARNAUD a écrit:Tout dépend si t'as du jeu ou pas...
S'il n'y en a pas, ça suffit amplement...
Après, pour avoir souvent sorti toutes les aiguilles pour les nettoyer, nettoyer les cages, graisser et remonter, c'est long, chiant et ça demande une certaine minutie, ne serait-ce que pour pas semer des aiguilles partout...

Ah ouais, tes le Rambo du roulement toi !



Je n'aurais même pas eu l'idée de me lancer la dedans...
La, les 2 roulements me coûtent 23 euros... Bon, c'est des roulements Yambits, peut être pas la meilleure qualite et ptet que ils se trouvent moins cher ailleurs, comme chez 123rlts mais, c'était plus simple comme ça

nono28 a écrit:Le 2RL mérite le meilleur

Bien joué encore une fois, elle va finir neuve cette moto

Oui, voilà, on va dire ça...

En tout cas je sais maintenant chez qui aller pour changer mes disques avant

Oh ben ça c'est pas trop dur, Wis...
Mais sûr que l'ami Phil voudra bien te filer un coup de main.

wismergor a écrit:En tout cas je sais maintenant chez qui aller pour changer mes disques avant

Bah oui Wis, tu passes quand tu veux

Phillip93 a écrit:Ah ouais, tes le Rambo du roulement toi !



Je n'aurais même pas eu l'idée de me lancer la dedans...
La, les 2 roulements me coûtent 23 euros...

De mémoire, si tu changes toutes les cages de la DTR, biellettes et bras, t'es pas loin de dix fois ça...

Si j'avais su, je te les aurai envoyé pour un Refurbishing.... T'as l'air d'avoir du temps libre en ce moment!

Sinon, oui, c'est pas comparable et je comprends mieux... C'est quoi le tarif élève ou la quantité de roulements ? D'ailleurs, j'étais assez surpris de ne trouver "que" Ça comme roulements. Je m'imaginais un truc plus gros ou plus de roulements.

Pour le coup, c'était plutôt facile comme manip. Tant mieux!