J'espère quel déposera au moins les moto rouge

Salut, Jo.
Tu feras gaffe, t'as du rouge sur ta moto...

Vraiment du beau boulot...bravo jojo !

Salut,

belle réno et très bel échappement, rodage express en perspective...Config avec CDI d'origine? un décalage de 2 mm du capteur d'allumage gomme en grande partie la courbe d'avance programmée chez Yam. En conséquence, nul besoin de mon point de vue d'un boitier adaptable sauf à valider avec un banc. Le ressenti est une chose, la réalité est parfois différente...

A plus.
Rico56

gp de 210 avec ce pot j'ai un très gros doute...

Elle est chouette !

sur un 3 et demi avec pots Jolly, inutile de revoir la carb car déjà sur-enrichie avec les gicleurs de pointe...Avec le TZR il n'est pas impossible que ce soit le même scénario. A vérifier tout de même de 5 en 5.

Rico56

Voilà une jolie moto.

BRIO a écrit:Salut, Jo.
Tu feras gaffe, t'as du rouge sur ta moto...

Il va bien réussir à se doubler le jeune

Puis j'espère bien qu'elle sera plus performante avec un moteur neuf, un cx plus favorable et un pilote poids plume dessus

Hello tous le monde. Vous en pensez quoi de cet bougie?

Très bien: le dépôt grisâtre remplace la poudre de chocolat qu'on recherchait du temps de l'essence plombée

Salut,

j'ai un très gros doute...bien trop clair pour moi: seul moyen de lire au mieux avec le carburant d'aujourd'hui, à fond de six 30 secondes, coupure allumage, démonter sur le bord de la route et voir... Ne pas oublier qu'un serrage intervient souvent à la décélération, donc commencer par augmenter le gr de 5 point à mon avis, puis affiner le gp à partir de +10, affiner de 5 en 5.
Ne pas hésiter à augmenter l'indice de la bougie, nous sommes en 10.
A plus.
Rico56

bonjour
test avec un 230 ou gp 260 gicleur de ralenti de 35 dans la durite du powerjet .
le tzr a un poverjet énorme de 110 cela marche pas mal

Salut,

attention, passer d'un gicleur de pointe de 110 à 35... Commencer par 70, pas moins, remonter le gr, le gp comme je l'ai déjà proposé. Après chacun fait comme il le voudra bien, ce sera du temps, l'idée est de trouver le compromis perf/fiabilité.

A plus.
Rico56

Merci pour toute ces info, je vous tiendrai au courants pour la carburation plus tard