Hello, je te recommande aussi vivement Emac. Il m'avait refait mon vilo, cylindres etc... de 350RDLC le boulot était très bien fait.
http://www.emac-moto.com

C'est un cylindre fonte que les 4GM, donc il se réalèse tranquille.
Par contre il y a du boulot !!

ditovonteese a écrit:Pour un montage propre, un microbillage des pièces et peinture neuve des carters ne sera pas du luxe (noir satiné, gris métal…. ?)

Nan mais enfin, sérieux, là...
Cerakote, quoi!!!

rico56 a écrit:Salut,
beaucoup de taf à priori, un kit bielle chez Emac 70 Euros, autant en main d'œuvre. Kit piston moins de 100 Euros... En ce qui concerne le cylindre, si c'est un traitement dur sur ce modèle que je ne connais pas en particulier, la facture va monter rapidement...
Perso je ne suis pas convaincu par le Nikasil, sauf si on est sur de l'historique de l'entretien, ce qui est rarement la cas vu l'âge de ces 125.
Quelles pièces compatibles avec d'autres 125 de la marque comme le 4FL? C'est toute la question en termes de prix et de disponibilité en neuf ou en occasion.
Bon courage pour la suite de cette remise en état.
Rico56

Merci Rico pour tes encouragements, j’en ai bien besoin, comme le confirme phifi, pas de traitement Nikasil sur la 4GM.

Cependant, à cause du boulot pour enlever les goujons bouffés par la rouille, je me demande si je ne devrais pas partir sur une solution Kit ATHENA, plutôt qu’un réalésage du cylindre fonte ?

Qu’en pensez-vous ?

phifi a écrit:C'est un cylindre fonte que les 4GM, donc il se réalèse tranquille.
Par contre il y a du boulot !!

Si je prend l'option de réaléser, qui me conseillerais-tu stp ?

Bonsoir,

réalésage donc bonne nouvelle. Reste à savoir quelle marge il te reste. Donc mesure, puis trouver un pro qui te renseigne au mieux. De mon point de vue, rester sur le cylindre d'origine si cette marge en est vraiment une.
Les goujons s'enlèvent, presque rien n'est impossible pour un mécano de précision.

A plus.
Rico 56

Les goujons, ce n'est pas grande chose. Tu peux le faire toi meme ou le confier au réaléseur contre un supplément. Quand tu vois le prix du cylindre athena comparé au réalésage, y a pas photo.

Au démontage, regardes bien le dessus du piston, il peut y avoi une indication de cote de réparation. Au pire tu mesures son diametre pour avoir une idée. Tu peux aussi envisager un rechemisage. C'est pas donné mais ca peu etre une solution....

Il y a quand meme du boulot et la facture risque de s'envoler.....

le prix réalésage + kit piston et pochette de joints sera inférieur à celui du kit athéna.

Phillip93 a écrit:Les goujons, ce n'est pas grande chose. Tu peux le faire toi meme ou le confier au réaléseur contre un supplément. Quand tu vois le prix du cylindre athena comparé au réalésage, y a pas photo.

Au démontage, regardes bien le dessus du piston, il peut y avoi une indication de cote de réparation. Au pire tu mesures son diametre pour avoir une idée. Tu peux aussi envisager un rechemisage. C'est pas donné mais ca peu etre une solution....

Il y a quand meme du boulot et la facture risque de s'envoler.....

Salut Phillip

Pas besoin de rechemisage, c'est déjà fait, enfin une bonne nouvelle.

Avez-vous un bon plan pour obtenir des prix des pièces figurant sur cette liste SVP ?
Merci d'avance

Sur des pieces specifiques comme ca, surtout sur une vieille, les bons plans sont quasi inexistants.....a part les sites comme wemoto et yambits principalement, tu ne trouves pas hrande chose.
N hesite ps non plus a chercher par reference pour trouver dautres modeles de motos utilisant les meme pieces, des fois on trouve la meme piece sur une 250 ou 350...qui nest pas forcement au catalogue pour une 125. Cest vrai aussi si tu cherches en occaz.

Par contre, pour les consommables, haine, plaquettes, batterie....la tas plus le choix et cest plus facile a trouver.

Selon les travaux et l'exclusivite de yam pour les pieces specifiques, tu peux poser la question de trouver une donneuse..
Tellement pratique quand tu fais une reno xomme toi.. ; )..

En effet tu vas trouver la même chose ici et à moins cher https://yambits.co.uk/advanced_search_r ... cription=1
Par contre, évite d'acheter leurs pochettes de joints moteur, car le joint de culasse ne vaut rien.

Salut à tous.

Quelqu'un parmi vous connait les caractéristiques techniques des fourches Paioli de la 4GM svp ?

J'en profite pour savoir si quelqu'un peut m'adresser les caractéristiques d'entretien SPEC en PDF svp ?

Bonsoir,

Revue d'atelier 4 GM en ligne sur le forum2temps dans les FAQ. J'ai aussi cela dans mon pc, une adresse mail en mp et j'essaie de t'envoyer copie. Impossible de la mettre en ligne en pièce jointe...
Au fait réalésage du cylindre?

j'ai parlé de Emac parce que d'habitude je prends mes pièces chez Claude en effet. Mon mécanicien de précision du 56 reconstruit avec des pièces que je lui livre, les commander lui-même... il n'a pas le temps vu son agenda.

A plus.
Rico56

Merci ...

... j'ai trouvé l'info qu'il me fallait pour mon bras de fourche chez F2T, merci Rico

Pour répondre à ta question, oui, je pars sur un réalésage.

Parfait;)

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