Le TZR 4FL '97 de riton

[phifi]

Même très fréquent, et pas grave du tout, ça peut rester comme ça.

[riton29]

Oki doki. Une chose de moins à régler du coup...

Par curiosité, comment font ceux qui utilisent ce type de moulin en course et qui suppriment la valve ?
Ils optimisent la valve d'origine et la bloquent en position maxi ouverte ?
Ou bien ils utilisent des cylindres spécifiques sans valve, avec des lumières d'échappements aux petits oignons ?

[phifi]

Il n'y a pas eu beaucoup de monde qui se soit fait chier à supprimer la valve pour tourner sur circuit.

[ARNAUD]

Mais on a bien vu une prépa enduro avec réglage de valve manuel, lol...

[riton29]

J'me disais que vu que la valve avait sans doute peu d'utilité sur piste (voir aucune utilité), la supprimer pouvait avoir des avantages : des réglages en moins, un risque de panne ou de perte de perf en moins, (très) léger gain de poids, etc...

Réglage de valve manuel ? Quel intérêt ?

Tiens, sinon, en parlant d'un très léger gain de poids, circuit de réchauffage carbu supprimé...




Je vais faire un bon gros nettoyage moteur avant remontage du carbu. Y en a de la crasse...

[ARNAUD]

Quel intérêt? On cherche encore...
Disons qu'il reste une possibilité de réglage, quoi...

[riton29]

OK

Bon, bah sinon, j'ai coupé le câble de valve n°1 au niveau de la poulie de servo pour pouvoir le déposer.
Bah je pense qu'il n'y avait rien d'autre à faire, car j'ai ensuite pu tirer comme un c*nnard sur le câble et il n'a pas bougé d'1mm...

Ça m'a du coup permis de tester le servo, maintenant qu'il était libre. Il tourne nickel.

Bref, valve qui tourne librement, servo qui tourne bien. Plus qu'à commander un nouveau câble et la panne de valve ne sera plus qu'un souvenir.

[ARNAUD]

Good!

[riton29]

Le joint est cette rondelle qui semble montée en force ? Je m'attendais à un joint cuivre, comme sur mon ex ZX7R par exemple.

Je me permets de me citer, car j'ai un gros doute concernant le joint d'échappement ?
C'est la pièce en photo ?? Ou pas du tout ??

Car quand je cherche des photos sur le net, je trouve des trucs un peu différent.
Exemples ici :
https://www.ebay.fr/itm/YAMAHA-TZR125-87-00-EXHAUST-STUDS-STAINLESS-STEEL-NUTS-GASKET/163647978127?hash=item261a2dfa8f:g:3IgAAOSwO7haMlcu
https://www.ebay.fr/itm/YAMAHA-Genuine-New-Motorcycle-Parts-TZR125-Exhaust-Gasket-3PA-14613-10-5657/303129394644?hash=item4693eb7dd4:g:dJAAAOSwcdxcCpsK

Donc j'en viens à douter de la présence d'un joint sur ma TZR actuellement (ce qui pourrait expliquer l'huile sur le moteur....)

[PHILARTIS]

L'épaisseur du joint est entre les deux flèches.

[riton29]

Salut,

Merci. Du coup, tu veux dire que le joint est bien là sur ma photo, c'est bien ça ?

Si oui, il va falloir que je m'arme d'un outil pour le sortir. Il a l'air bien coincé...

[PHILARTIS]

Oui il y est et tu peux faire levier avec un tournevis depuis la flèche de ta photo.

[riton29]

OK, parfait, merci.

C'est ce que je supposais, vu qu'il y a un petit rebord à l'intérieur. Mais avant de bousiller quelquechose qui n'était peut être pas le joint, je préférais demander aux experts...

[riton29]

câble de valve et joint échappement commandés.
Avec un peu de chance je les aurai pour ce WE.

Concernant les câbles de valves, vous les graissez ou les huilez ?
J'aurai tendance à penser que la graisse pourrait embarquer de la poussière et autres dans les gaines et faire un sale amalgame qui compromettrait leur glissement... Du coup, je mettrai bien un lubrifiant type huile pour câbles de vélo...

[ARNAUD]

WD40 sur tous les câbles, pour moi.