Bravo pour ton achat Spocky........Spocky sur une TZR, j'aimerais voir ça

j'espère que tu vas laisser les couleurs d'origine.......remarques, tu n'aurais pas la place pour faire un soleil levant à l'avant

Salut,

le CDI est planqué dans un logement spécifique sous le coffre.
Ne pas hésiter à remonter le gr à mon avis pour un ralenti plus stable. Le 17,5 d'origine est vraiment faiblard...

J'ai prévu de le remplacer par un 20.

Poursuite du check-up. La boite à air a été "préparée"... Le manchon intégré a été meulé, il ne reste plus qu'un semblant de 3,5 cm de longueur. Sa section d'entrée a été agrandie, mais la partie rétrécie en aval, qui génère l'effet venturi, a disparu.


En principe, elle était comme ça dans sa jeunesse


Donc je pense que je vais un peu m'énerver sur ce sujet et faire travailler l'imprimante 3D pour produire un greffon.

...par certain que cette préparation soit optimale en effet...
Ceci est un début puisqu'elle ratatouille.

Le dessous du pot de détente a été rafistolé avec une plaque métallique qui tient avec des rivets. Grossièrement mise en forme, cette plaque laisse des espaces qui ont été colmatés en leur temps par de la pâte, genre GunGum pour échappement. Cette pâte s'étant fait la malle en plusieurs endroits, le pot manifestement percé, sonne bien comme tel. Je m'attaque donc à cette pièce malade.

La plaque enlevée laisse voir la gangrène qui s'est installée... La tôle est fine comme du papier à cigarette, un peu enfoncée et percée en de nombreux endroits.


Pas de réparation possible, il ne reste quasi aucune matière à cet endroit, il va falloir mettre une pièce pour aller chercher la tôle plus épaisse. Donc avec de la tôle de 0,8 ou 1 mm, confection des deux morceaux, assemblés ensuite par soudure à l'arc.



Mise en place, découpe des excédents, puis c'est parti pour une séance de soudage très délicate: si la baguette reste plus d'une 1/2 seconde au même endroit, ça perce! Au final, la pièce est soudée non par un beau cordon, mais par une succession de petits points, ...


Brosse métallique sur meuleuse d'angle pour décapage avant peinture HT, et le coup de bombe


Sauvetage réussi!

...et bien cela ne traine pas.
Belle réparation Spocky. Le métal est si fin sur un pot de det qu'il faut régulièrement ne pas laisser la rouille s'installer...

décidément... un bricoleur de génie

bien joué !

soudage a l'arc... waho
pas facile en effet. Perso même pas j'attaque .... même au semi auto....

Dis donc, t'as fait un pot bien lourd...
C'est en attendant le Joly Moto, non?

J'ai pensé pareil !

Jolie réparation, j'aimerais bien savoir souder comme ça de la tôle fine.

Il est clair qu' à l arc, c est loin d être facile, avec des tôles fine, corrosées...Bravo, jolie rénovation

T'as loupé une vocation Spocky.....

Bha vous êtes trop gentils, il suffit de prendre son temps, d'y aller tout doux avec l'intensité réglée au mini et des baguettes fines... Bon, j'ai fini l'assemblage à 1h du mat' en ayant commencé à 21h.
Ce qui m'a le plus satisfait dans cette mise en œuvre, parce que je ne le voyais pas gagné d'avance, c'est d'avoir réussi à donner le bon pliage à la tôle.

Ce soir le pot est remonté, le carbu également avec ses nouveaux gicleurs - 20, 240, 70.

j'ai reçu et je vais coller la protection thermique adhésive à l'intérieur du carénage que j'ai réparé.

La moto était vraiment trop riche quand je suis allé faire un tour avec il y a 10 jours, mais c'est probablement parce que le starter ne revenait pas en position fermée lorsqu'on basculait la commande. Il manquait un peu d'huile dans la gaine pour que ça fonctionne correctement. C'est corrigé.

Il me reste à refaire le manchon de boite à air, et à remplacer la cocotte de poignée d'accélérateur, car elle est abimée pour cause de serrage de bourrin, la pièce ayant été mal mise en place.
Je pensais galérer, ne pas trouver de quoi la remplacer et devoir me lancer encore dans une réparation à l'époxy, mais j'ai trouvé la pièce pour 4,50 € !