L'idée était très bonne, merci de m'en avoir fait profiter

Dernière opération du jour.
Il y a des "trous" ou des ouïes de chaque côté et ouvertes. D'un côté il me manque une pièce, à trouver un de ces jours..
J'ai cherché comment camoufler un peu ça



J'ai tenté avec une sorte de moustiquaire.
Le résultat n'est pas parfait mais ça me donne une idée de la piste à suivre..
Je vais chercher pour trouver quelque chose d'autre.
Peut être du style grillage à garde manger qui serait plus rigide...

Tu peux faire quelque chose comme ça:



Tu peux en trouver en plaque dans un magasin de bricolage, ça se plie bien et se découpe tout seul.
Je les ai collés avec du silicone.
Ne pas oublier de peindre là ou tu as coupé.

L'idée est excellente merci
Le rendu est bien mieux que ce que j'ai fait, c'était un essai avec ce que j'avais sous la main et je ne suis pas satisfait
Je vais aller voir demain (je bosse en GSB, mais côté jardin, je devrais trouver côté brico..).
C'est quoi comme matériau ? métal surement mais lequel, au cas où il y ait le choix. Autant prendre un truc qui a fait ses preuves.

Oui c'est du métal.
Pour tout te dire je l'ai trouvé chez Bricorama, je ne me rappel plus ni du prix ni de la dimension de la plaque.
Je sais que pour le TDR avec une plaque tu peux en faire deux.

Merci, je vais regarder ça

Il y en a en métal, aux alentours de7/8€, puis le mieux, en alu, mais ça coute le double. Il me semble de mémoire que la plaque fait 30 x 50, ensuite, il y en a des plus grandes, mais plus chères. .. Chez Leroy, ils en ont, c est certain.

Ca prend tournure, cette mob...

Merci, s'il n'y en a pas chez Leclerc, je sais où aller comme ça.

REMY02400 a écrit:Tu peux faire quelque chose comme ça:

Très sympa, oui.

Allez c'est reparti pour les tracas sur cette mob..
Un matin départ de ma fille, je suis là, je lui dit (comme d'hab..) fais la chauffer le temps de t'équiper..
Pas le temps, elle démarre et s'en va
Au bruit j'ai compris qu'elle se trouvait à la bourre et les conseils de papa
Je ne roule comme ça avec la mienne que quand elle est bien chaude et je me met à avoir peur pour le moteur..
Une vingtaine de minutes après : coup de fil : "je suis en panne la moto s'est arrêtée et ne veut pas redémarrer".
Petite boule dans la gorge : serrage à l'horizon
Arrivé sur place et confirmation : roue arrière bloquée. Appel à l'assurance : pas d'assistance prévue pour les 50CC..
Appel à un pote, récupération remorque et retour maison. Elle avait peur d'arriver en retard : ben c'est fait
Démontage et résultat sans appel : piston HS, le cylindre n'a pas morflé, c'est déjà ça.
Pour trouver un piston en 48mm pour kit airsal 70 quelle galère car la boîte est fermée et sur les différents sites, il faut compte un mois d'attente. A croire que tous les kits ont eu un soucis en même temps.
J'arrive à trouver un site qui en a 1 en stock : je saute sur la CB et commande passée avec pochette de joints.
Le colis arrive en moins d'une semaine.
Avant de passer au montage, je vérifie le jeu à la bielle : en travers, pas de jeu significatif, en hauteur : catastrophe : environ 2 à 3 mm
C'était trop beau de n'avoir qu'un petit bobo..
Il va falloir que j'ouvre le moteur pour voir tout ce qu'il faut changer.
Je lisais avec admiration les récits de ceux qui ouvrent le moteur pour changer les joints ou roulements ou toute autre chose, en priant de ne pas avoir à le faire un jour raté .
Je ne sais pas du tout si je vais m'en sortir car je n'ai pas d'outillage vraiment spécifique pour ce genre d’opération
J'ai quand-même trouvé la documentation d'atelier pour le moteur AM6.
Ils montrent un arrache pour le volant magnétique, je pensais essayer de démonter depuis le côté de l'embrayage pour éviter ça, mais cela ne me semble pas possible.
Une belle journée pourrie qui m'attend
Si vous avez des conseils ou astuces : je suis preneur.

C'est comme sur le 125, ...mais en plus petit
Tu peux déjà prévoir un vilo neuf, des roulements de vilo, tous les spis pour le bas moteur, et bien sur tous les joints moteur.

Ces 2 vidéos ne sont pas trop mal, sauf pour le bloque piston (quoique tu t'en fous car le piston est mort et que tu dois changer le vilo) et le montage des roulements sur le vilo dans l'étau.
Tu ne pourras pas te passer de l'arrache volant, et il te faudra un bloque noix d'embrayage (quoique ça peut peut être le faire avec une clé pour filtre à huile).

Et je propose que ta fille soit de corvée vaisselle/ ménage/ repassage pendant 3 mois.

Merci pour le tuto, j'ai tout ce qu'il me faut sauf l'arrache.
Le reste, je dois pouvoir m'en passer, j'ai déjà démonté un embrayage sans leur outil "spécial".
Je vais devoir m'en trouver un sans quoi je vais être bloqué
La pochette haut moteur : je l'ai et le haut moteur est déjà démonté
La pochette de joint moteur est prévue, bien sûr
Le reste va dépendre de l'état, je ne suis peut-être pas au bout des surprises..
Je vais déjà commencer par le sortir du cadre.

ARNAUD a écrit:Et je propose que ta fille soit de corvée vaisselle/ ménage/ repassage pendant 3 mois.

Elle s'est punie toute seule et je peux te dire qu'elle s'en veut
Ses économies risquent de s'envoler... La main d'oeuvre c'est gratos mais pour les pièces : il va falloir responsabiliser