Bipcoyote a écrit:peut-être quelquechose comme ça :
https://fr.aliexpress.com/item/240mm-ch ... 2beb20c-13

Hmmmm... Gaffe à la qualité de l'élément.

Merci de ta participation, cela va m'aider

ARNAUD a écrit:

Bipcoyote a écrit:peut-être quelquechose comme ça :
https://fr.aliexpress.com/item/240mm-ch ... 2beb20c-13

Hmmmm... Gaffe à la qualité de l'élément.

Ils font quand même des bons trucs les chinois et je ne trouve pas d'autre solution pour l'instant..
Je continue de chercher.

Faut surtout lui apprendre à déhancher à l'arrêt, déjà, c'est fondamental quand tu es petit(e) et que tu aimes la moto...

Bipcoyote a écrit:Ils font quand même des bons trucs les chinois et...

...aussi de sacrées pompes à vélo franchement dangereuses.
A ce tarif là, même Chinois, j'imagine pas bien comment tu peux avoir un semblant d'hydraulique convenable (si seulement il y a de l'huile dedans).


Quelle longueur fait l'amorto d'origine et de combien penses-tu descendre?

Le prix me surprend aussi
Dans le commerce "traditionnel", c'est pas du tout la même chose.. faut commencer par ajouter un zéro à la fin
Celui qu'il y a dessus est particulièrement souple aussi (je compare avec la TDR mais ce n'est pas forcément une bonne référence).
Pour la taille, il faut que je mesure à nouveau ce soir, je ne l'ai pas en tête.
Pour la réduction : elle est vraiment sur la pointe des pieds

ta fille est sur la pointe des 2 pieds? ou elle arrive quand même à poser un pied à plat?

Elle est sur la pointe des deux pieds..
En penchant la moto : un pied à plat, l'autre en l'air.Je vais essayer de lui mettre des cales sous les pieds (pas pour rouler..) afin de savoir de combien il faut jouer.
Demain, je ne travaille pas et je vais avoir un peu de temps pour regarder ça comme il faut.

Bipcoyote a écrit:un pied à plat, l'autre en l'air.

C'est exactement ce qu'il faut apprendre à maîtriser, mais en gardant la mob droite et en sortant les fesses côté pied au sol..
Y a eu un paquet de bons en MX ou en enduro avec des p'tites papattes, ils utilisent tous cette méthode à l'arrêt.

C con, t'as vraiment keud à gagner sur la selle...

Bon, après...

Au pire le ressort de l'amortisseur peut se raccourcir en le coupant, puis en meulant l'extrémité et en chauffant la dernière spire.






https://www.leguidevert.com/viewtopic.p ... 32#p568632

Gaffe à deux choses: un, ça va se durcir, deux, la course en détente de l'amorto reste identique, il ne faut donc pas excéder une longueur rattrapable avec le réglage de précontrainte, sinon, ça va flotter dans le vide...

Mdrr c'est ce que j'avais fais sur mon XR3 en 85 - c'est limite si les ressorts ne se délogeaient pas lors des remplacements des pneus
On est con quand on est jeune.. et des fois même après.

Raccourcir le ressort, je ne vais pas tenter, je ne le sens pas.. même si l'idée semble bonne.

Voilà comment ça se passe en haut :


Pas assez de place pour déplacer non plus..
L'entraxes fait 260 et il faut, au moins, descendre de 20mm.je pense qu'il faut que je trouve un amortisseur de 240mm..

Je t'ai trouvé un Öhlins à 50 boules...


https://fr.aliexpress.com/item/1-Pair-2 ... 36298.html

c'est sympa, ça vient aussi du même site.. pas la même qualité certainement
mais surtout :
Désolé, cet article n'est plus disponible ! pas bon