Bon, faut vraiment serrer ses gants. Et ses bottes! Je plaisante pas, j'en ai déjà vu voler sur circuit! Et je ne parle pas du casque...
Bon rétablissement!

Rahhh la jeunesse... Bon, la peau se régénère vite à stage là, bon rétablissement

Allez hop, un ignitech commandé pour la guêpe !

Le boulot sur les autocollants (oui c'est toujours pas réglé cette affaire ) avance, j'ai changé d'imprimeur et ça devrait le faire.

J'ai reçu un échantillon qui s'approche déjà davantage de ce que je veux, j'espère toucher au but bientôt.

Dès réception, la tête de fourche repasse par la case carrosserie pour réparer ma boulette de la dernière balade

Il restera ensuite à monter le nouveau kit chaîne et le nouveau cdi pour affiner les réglages au printemps.

Elle sera jamais prête...

Sur ma 4FL, il a fallu reprendre tout le faisceau pour pouvoir connecter et faire fonctionner. Prépare-toi moralement

nono28 a écrit:Allez hop, un ignitech commandé pour la guêpe !

Le boulot sur les autocollants (oui c'est toujours pas réglé cette affaire ) avance, j'ai changé d'imprimeur et ça devrait le faire.

J'ai reçu un échantillon qui s'approche déjà davantage de ce que je veux, j'espère toucher au but bientôt.

Dès réception, la tête de fourche repasse par la case carrosserie pour réparer ma boulette de la dernière balade

Il restera ensuite à monter le nouveau kit chaîne et le nouveau cdi pour affiner les réglages au printemps.

Pense à mettre des bon freins parce qu’elle va commencer à arriver vite en virage ta guêpe

Bon elle ira toujours moins vite que ma tzr par contre

Spocky35 a écrit:Sur ma 4FL, il a fallu reprendre tout le faisceau pour pouvoir connecter et faire fonctionner. Prépare-toi moralement

Je ne suis pas prêt...

La rubrique problèmes va être alimenté

Brio, comme d'hab !

Jojo, ouai ouai... Pour les freins, pour ce que ça sert...

Kit déco reçu, j'ai enfin quelque chose qui me plaît

Je l'ai pris en double exemplaire, au cas où...

En parallèle, j'ai cherché différentes solutions pour réparer la tête de fourche. Je vais partir sur la méthode agraphe à fondre dans le plastique + colle pour renforcer au maximum. Il faudra au moins ça car il vibre un peu l'engin

Il nous tarde de le voir cet engin

nono28 a écrit:Je l'ai pris en double exemplaire, au cas où...

En parallèle, j'ai cherché différentes solutions pour réparer la tête de fourche.

Tu ne prévoirais pas une chute par hasard le mois prochain?

nono28 a écrit:Kit déco reçu, j'ai enfin quelque chose qui me plaît

Je l'ai pris en double exemplaire, au cas où...

En parallèle, j'ai cherché différentes solutions pour réparer la tête de fourche. Je vais partir sur la méthode agraphe à fondre dans le plastique + colle pour renforcer au maximum. Il faudra au moins ça car il vibre un peu l'engin

T'as bien fait d'en avoir pris deux jeux... Surtout quand tu fais du cross avec...

Je suis prévoyant

Par contre, il faudra impérativement sauver la tête de fourche en cas de chute vu la rareté de la piece... Ou alors en trouver une seconde au cas où...

En vrai, je veux pas recommencer cette prise de tête pour obtenir la bonne teinte si je raye ou abîme un stoukoul. Le gris est finalement la couleur la plus chiante à copier en impression.

Bon, t'as bien fait d'en prendre deux. Ça servira jamais.
C'est comme la combinaison de pluie: tu la mets, il ne pleut pas, tu la mets pas, il pleut.
Ça marche à tous les coups.

BRIO a écrit:Bon, t'as bien fait d'en prendre deux. Ça servira jamais.
C'est comme la combinaison de pluie: tu la mets, il ne pleut pas, tu la mets pas, il pleut.
Ça marche à tous les coups.

C exactement ça...

Quelques photos des réparations sur la tête de fourche :







Jai cherché plusieurs méthodes pour réparer d'un côté une fissure, de l'autre recoller carrément le morceau cassé net.

Il s'agit donc de trombones chauffés avec un pistolet à soudure. J'avais au départ mis que 2 trombones de chaque côté du trou de fixation des rétros mais c'était trop léger. Il y a donc au final 2 trombones fondus recto verso de chaque fissure et c'est impec !

L'avantage par rapport à la colle est que la réparation conserve la souplesse du plastique. Je suppose que ça supportera mieux les vibrations de l'engin

J'ai appliqué le mastic dimanche et ce wk, j'espère passer à l'étape peinture.

En parallèle, les beaux stoukouls sont posés, j'ai hâte de voir tout ça monté sur la meule.



A voir si je conserve le yamaha de la même couleur que le reste, je me suis aperçu trop tardivement qu'il était du même gris clair que le yam du réservoir. Quand j'aurai plus que ça à faire...