riton29 a écrit:T'as pas peur d'être un peu pauvre avec le GR de 17,5 (donc comme à l'origine) ?
Perso j'ai monté un GR de 20 pour le moment. J'ai pu régler correctement la vis d'air (dévissée 1tr 1/2). Avec le GR de 17,5, elle était dévissée de moins de 1tr...
Par contre, en parallèle, je suis en GP240 et un GR de 80 dans la durite du powerjet.
(reste quand même à faire un arrêt carburation pour valider tout ça...)
j'ai vérifier ma richesse pareil que toi bizarre moins de 1 tour donc gr de 20 1 tour et demi j’attend de tester une aiguille 4L6 pour gommer le trop riche en bas et mi régime je te tiens au courant car après je démonte le haut moteur pour contrôle