Oui et attention au patinage en retrogradant, ça surprend au début surtout si t'arrives un peu vite dans un rond point..

J'espère aussi que elle est déjà A2 parce que c'est pas donne des nouveaux boisseaux de carbu surtout si tu les fais installer par Suzuki..

Salut belle moto, mais comme Arnaud !
Ne confonds pas route ouverte et circuit !
Ç est grisant mais on a qu une vie et sur ce genre de machine où la tentation est enooormes on se laisse vite avoir [emoji6]
Prudence pour la garder aussi belle longtemps !!!!

J'ai bien conscience qu'il faut faire gaffe, la boite que je viens de me mettre me rappelant que l'imprévu est pas forcément facile à gérer... Cela dit, je ne pense pas rouler comme un inconscient, ni prendre la route pour un circuit. Je fais pas mal de balades en groupe, avec des gens sensés, et personne ne m'a encore dit que je faisais n'importe quoi. Sur la chute j'ai fait l'erreur de toucher le frein, c'est de ma faute. On était sur un rythme enroulé, on roulait un peu mais pas comme des abrutis. C'est grisant c'est clair, j'adore la sensation que me procure la moto, mais j'ai pas envie de mourir C'est pour ça aussi que je vais sur piste... Je vous remercie quand même de vous inquiéter pour moi

Concernant la SV, j'ai pu l'essayer 600-700m et faire le tour d'un rond point juste pour voir qu'il n'y avait pas de soucis, déjà pour la faire tourner la sensation n'a rien à voir avec la TZR... Je sais pas si c'est du au poids et à l'inertie, mais vraiment je suis surpris que ça paraisse si différent. J'avais essayé une MT07 sur le plateau à l'auto école quand j'ai passé le 125, ça ne m'avait pas choqué mais je n'étais pas encore habitué à une moto ou l'autre Du coup je ne suis pas du tout en confiance, les 20h de conduite en MT vont faire du bien, et il y aura déjà un bon temps d'adaptation quand je pourrai rouler la SV. Je vais peut-être la prendre courant mai pour faire une sortie piste à Alès, ça permettra d’appréhender la machine et ses réactions.

Concernant le bridage, là elle est en full, j'ai déjà RDV en concession pour le bridage, il faut compter 250€

Quelques news de la TZR qui a enfin repris la route ce weekend, avec ses carénages d'origine malheureusement, les nouveaux étant en attente du passage de la douane à l'agence Chronopost... Comme vous le voyez j'ai fait peindre mon réservoir d'origine, débosselage etc pour avoir un résultat nickel, seul problème il a été rempli de flotte pour les soudures au tire-clou, et ils me l'ont laissé à l'air libre vide ensuite... Du coup il a pas trop apprécié la blague et j'ai pas mal de dépots qui essaient de boucher le carbu... Je suis tombé en panne 2 fois lors des premiers essais près du garage à cause de ça. Ca arrive à passer mon filtre à essence et ça bouche les gicleurs La ce weekend j'ai pu faire 400 bornes et je suis rentré sur la réserve hier soir, je crois que sur la fin j'ai pris à nouveau des merdes, le filtre fait pas très propre il faut que je nettoie à nouveau A voir si je me tape une résine Restom ou pas, je vais voir. J'ai aussi le filetage du réglage de tension de l'embrayage qui a décidé de prendre son indépendance, du coup la vis ne tient plus et j'ai du faire gaffe pour rentrer. Bon, j'ai un levier complet d'avance donc pas grave.





Au final, changement des 2 demi guidons plus poignée gaz, araignée, radiateur, maitre cylindre de frein avant neuf, changement des 2 jantes avec passage en epoxy et roulements + spis neufs

Salut, bien belle d origine ! Bonne route maintenant !!

Salut.
Pour ton réservoir, le kit Restom est très bien, mais moi, je ne l'emploie qu'en dernier recours.
Tu peux le démonter et le nettoyer à l'acide phosphorique, déjà...

ziguefly13 a écrit:Salut, bien belle d origine !

Aussi, ouais!

Work in progress...

Belle...
Par contre, p... les logos Triumph, je m'y ferai jamais. D'autant plus que c'est même pas eux qui les fabriquent, ces étriers...

J'avoue qu'à force aussi, je les virerai bien, faudrait les limer mais après je suis bon pour faire peindre les étriers...

On trouve de la peinture en bombe pour étrier de frein "qui fait le boulot" à pas cher.
https://www.amazon.fr/Maniatuning-Peint ... PQPD&psc=1

De retour pour de bon sur la route, avec un kit chaine neuf... Le dernier à tenu 5000km, j'avais des points durs dans la chaine donc j'ai préféré tout remplacer à nouveau. J'ai monté une chaîne avec joints toriques ce coup ci ! J'ai mis un coup de peinture sur le silencieux, et sur le maitre cylindre arrière également, ça fait bien plus propre. Installation des clignos devant et d'un nouveau feu arrière.

Joli jouet, vraiment!
Je la préfère même largement à la première version, c'est plus sobre...
Bon, fais gaffe à toi et à ton frein avant, hein...

J'aime bien ce kit déco, il est un peu dans l'esprit d'origine mais plus moderne

Par contre, bemol pour l'arrière avec la plaque fixée comme un proto de 50cm3

Tu n'as plus la bavette d'origine ?

Si tu regardes la P1, la bavette a jamais été là... et c'est tant mieux!