Salut.
Le carter à enlever c'est celui ou il y a l'embrayage non?
Si c'est le cas c'est pas trés dur à enlever.
Il faut virer toutes les vis (enlever l'huile avant aurait aussi était plus pratique mais si le bout de vis cassé l'a empéchée de couler
), virer le kick si c'est sur un DTR, déconecter la pompeà huile . Ah oui, je crois qu'il faut aussi videnager le circuit de refroidissement car la pompe à eau va rester sur le carter que l'on enlève, et donc çà va couler.
Bref, c'est certain que c'est pas aussi simple que changer la bougie, graisser la chaine et gonfler les pneus, mais c'est pas le plus compliqué non plus. Si tu as la revue technique ç'est expliqué dedans comment ouvrir se carter.
A+