jante qui se brise sur dt 125 re!!

[FOFQ]

Bonjour à tous,
alors je vous explique la situation; samedi je suis allé faire un tour avec ma moto, une dt 125 re de 2006 (jusque là rien d'exceptionnel vous allez me dire lol). Et après environ 1h de balade sur des petites routes un peu sinueuses, comme je les aime, ma jante arrière s'est purement et simplement brisé en deux en plein contour! voici quelques photos:
j'étais donc en descente sur cette route

http://img231.imageshack.us/img231/9613 ... 362bv7.jpg => début du contour
http://img231.imageshack.us/img231/8977 ... 363so5.jpg => fin du contour
http://img135.imageshack.us/img135/9309 ... 367gm3.jpg => ce qui reste de ma jante...
(désolé de la qualité, je les ai faite avec mon natel, seul appareil que j'avais sous la main)

Précision: ma roue arrière n'a pas toucher la glissière de sécurité.
J'avais fais changer mes pneus il y avait une semaine et avait déjà rouler environ 500 km avec ceux-ci. Et je ne pense pas que ma roue aille déraper car si s'était le cas je ne pense pas que ma jante serait dans cette état vu qu'elle n'a pas toucher la glissière (et même si elle l'aurait toucher je pense que ça devrait résister)

Donc voici ma question, avez vous déjà vu un cas similaire??
car je ne comprend pas comment ça peut arriver... pour info je ne fait pas de trial ou de sauts avec ma moto

merci d'avance pour tout commentaire ou réaction

FOFQ++
[edit: du modèle de moto]

[phifi]

Je n'ai jamais vu ça avant, sauf en cas d'accident !!
Par contre il y a un truc que je ne comprends pas..., la photo de ta moto correspond à un DTR de 2003 au maximum et certainement pas de 2006 !

[Powercket]

J'imagine la frayeur
tu avais quelle taille de pneu ?

[M.King]

Franchement ??? Je sais pas que te dire...Jamais vu un truc pareil.

Les rayons devaient être tendus n'importe comment, la jante marquée à la suite du changement de pneu ou je ne sais quoi...

Elle est réelement de 2006 ta moto en fait? Vous êtes pas un peu en retard à Neuch' ?

[kristian]

IMPRESSIONNANT !!!!
quand tu as changé tes pneus, ils ont refait la tension des rayons?
Sur le site d'un préparatuer super motard, à la section rayonnage ils mettent bien en garde que la pression escercée par les rayons est énorme, au moint qu'il a vu des moyeux de 50 casser juste en vissant les rayons.... là dans ton cas on dirait que ce n'est pas le moyeu mais le cercle qui aurait cassé.
Si la tension des rayon a été faite,fais expertiser ta moto et retourne toi contre ton changeur de pneu.... là tu as niqué la moto, mais vue la route tu aurais pu te faire très très mal... car aux traces en fin de virage on dirait que tu n'est pas resté sur la moto.

[.MaT.]

elle sont pourtant assez solide ces jante la...

soi il y avait defaut dedans...soit il y a eu quelques chose de mal fait lort du changement de pneu

[SEBLOB]

D'un autre coté il me semble bien que les jantes en acier c'est en fait une bande d'acier qui est mise en forme et donc qu'il y a soudure pour fermer le cercle.

Peut ètre la soudure qui était mal faite, et la tension des rayons insuffisante. Quand les rayons sont détendu alros c'est en grande partie le cercle de jante lui même qui porte la moto et non les rayons. Mais de la à exploser ainsi la jante . Surtout sans choc ni saut .

A+

[pirana64]

comme ils ont dit,c'est impressionnant!!deja ta moto est de 2000(peut etre est elle restée en stock jusqu'as 2006) mais c'est quand meme impresionnant!!!moi en tout cas je vote pour des rayons très mal tendus.car aucun autre facteur rentre en compte avec le cercle

[FOFQ]

Tout d'abord merci pour vos réponses
oui j'ai eu assez chaud. ça fait un peu réfléchir quand on se relève à 50 cm d'un pilier de glissière à la sortie d'un contour qu'on a pris à 70-80 km/h j'avais un petit ange gardien avec moi ce jour la

je sais pas c'est bizard car si mes rayon étaient vraiment mal tendu ou tendu n'importe comment ca aurait pas du péter tout le suite après la prise en main de la moto ou après quelque kmt? ou j'aurais du le ressentir dans le comportement de la moto oubien pas?

ce qui est également bisard, c'est que ce parcours (rochefort --> bôle) je l'ai fait 6 foi de la même manière et c'est à la 7ème fois que ma jante s'est cassée

pour le modèle c'est enfait une dt 125 re (je sais pas pourquoi j'avais en tête dtr) / et si c'est la même chose que dtr à quoi vous pouvez voir que c'est au maximum une 2003?

ma jante à été envoyer chez le concessionnaire par mon garagiste pour analyse car lui non plus ne comprend pas. D'après ces dire, le garage n'a pas toucher au rayons lors du changement de pneu... mais bon voila après comment vérifier c'est un peu dûr

bonne soirée
FOFQ++

[phifi]

à partir de 2004 ce ne sont plus les mêmes modèles, et au vu de tes photos ta moto est l'ancien modèle !!

[FOFQ]

à partir de 2004 ce ne sont plus les mêmes modèles, et au vu de tes photos ta moto est l'ancien modèle !!

notamment les clignotants, je viens de voir! je crois que je vais avoir une sérieuse discution avec mon garagiste

[SEBLOB]

Pour le modèle de moto, entre les DTR et les DTRE jusqu'a 2003 il n'y a vraiment que le démarreur comme différence et l'absence de kick (quoi que sur les première DTRE y'avait les deux).
Pour la DTRE modèle 2004 et bien le maketing de Yamaha ventait une moto presque 100 % nouvelle (nouveau cadre, nouveaux plastiques nouveau réservoir etc etc) mais en fait Yamaha avait juste repris la vase de la DT 230 Lanza . Du coup il y a quand même pas mal de différences esthétiques entre les DTRE jusqu'a 2003 et celles d'a partir de 2004, notamment les plastiques de réservoir.

Pour ta roue, c'est vrais que les rayons mal tendus quelque part ben çà ferait un faux rond à la roue et çà se sent. Et tous les rayons de détendu ben çà doit donner une roue arrière dont la jante est "molle" et qui se désaxe de quelques millimètre voir centimètre par rapport au moyeux dans les virages. Bref çà doit donner une sensation de flottement de l'arrière ou des louvoiement assez gênant .
Reste la jante avec tous les rayons de tendus à force égale mais de force extrêmement exagérée et dans ce cas la jante est tout le temps trop tirée par les rayons et se fatigue et fini peut ère par casser .
Mais bon, quand même la jante en acier parait solide comparé au moyeux en alliage d'aluminium et quand aux "têtes de tension" des rayons je pense pas que l'on puisse arriver à les serrer tant que çà sans qu'ils foirent eux même .

A+

[SEBLOB]

Sur la photo avec la jante explosé, au niveau du bout de la béquille on dirait qu'il y a des traces sur le bras oscillant .

Tu as la béquille qui tape dans le bras oscillant?

A+

[Toopack]

oui, sur la mienne ça le fait aussi

[SEBLOB]

Oui mais la tienne comme la mienne ont toutes deux un certain age , là pour une soit disant 2006 (ou modèle d'avant 2004 mais vendu seulement en 2006) çà fait "tôt" pour que la béquille rende déja visite au bras oscillant .

A+