Débridage

[R.Jo76]

Bonjour à tous,
J'ai une dtr de 2004 bridée, je voudrais la débrider mais comment? je sais qu'il ya déja un post d'explication mais ça ne m'aide pas trop vu mais connaissance très limité en mécanique! Pour le pot apparement c'est juste un cône a faire sauter a l'entrée du pot,ca d'accord c'est simple. Ensuite pour l'allumage il y a un file a mettre à la masse le truc, c'est que j'ai 2 files noir et vert,comment trouver le bon? et pour finir, y a t-il d'autre réglage à faire à par cela, n'est ce pas mauvais pour le moteur? merci pour ceux qui sauront m'éclairer

[Julien18]

bienvenue ici...

je te dirais comment débrider ton dtr parce que je ne serait te dire comment son bridé les dtr de 2004.. pot / fil a la masse ou valve, la valve c'est sûr qu'elle doit etre en vrac...

sinon autre chose, dans ta localisation soit plus précis, y'a peut etre quelqu'un juste a coté de chez toi qui pourra te donner un coup de mains...

[NONO 46]

Tiens, je vais aller changer ma localisation, je vais mettre , eeuuuuhhhhhhhhhhhhhhh sur terre

[nono28]

[R.Jo76]

personne qui si connait??

[TOMTOM]

ha ca pour faire les cons...ils sont forts

resumons, sur ton dtre, donc a partir de 2004, pas de bride au pot, uniquement un bridage du cdi => un fil a mettre a la masse, fil vert et noir qui est tout seul derriere la plaque phare

mais tu dis que tu en a 2.... certains dtre avait ce fil (le vert et noir donc...) qui etait deja en partie relié a la masse, mais coupé au niveau d'un petit boitier genre porte fusible, suffisait d'y rajouter un petit fusible et gazzzzzz

tiens je viens de retrouver le truc, j'en avais parlé la http://yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=24&t=6306&p=62439

mais tu as 2 fils noir et vert? ou un seul qui arrive sur le connecteur et qui repart ailleurs?

autre chose, une fois debridé au fil, tu verifieras le bon reglage de la valve a l'echappement tutos/valve.pdf

[redmec]

Vive le TOMTOM!...

[YAMAMOTO]

ils y a bien deux files vert-noir ,ils arrives du faisceau principal de dessous du réservoir ,couplé a deux autres fils (rappel plus les couleurs par contre ) sur un connecteur a quatre broche , est en sortie tu à plus que trois fils

l'un des deux vert-noir et le fils de sonde de température qui va au conteur kilométrique alimenté le voyant de sur chauffe , comme c est moto non plus de jauge

il te suffi de regardé les emplacements de chaque fils vert-noir en prennent le détrompeur de cosse comme repaire , est de faire de même sur le connecteur de sortie pour voir quel est le fils vert-noir libre , c est se fils que tu devra branché a la masse , pour débrider la moto , mais attention c est ilégal , mais tu doit le savoir , c est réserver pour un usage sur circuit

ou tu a un système comme le décris tom tom , un fusible , (c est première fois que j entend parlé de se système , merci tom tom )

de toute façon , tu peut y aller , sa risque rien temps que tu fait que les branché a la masse , au pire tu rajoutera une masse a la sonde de T° quel a déjà et sa risque rien , tu le sentira de suite car le caractère du moteur n aura pas changer

donc a par perdre du temps tu peut pas faire de dégât (si tu branche le file vert-noir a la masse encore une fois )

[R.Jo76]

ok ba merci les gars, j'ai repéré le fil vert et noir sur le connecteur a 4 broches, en effet il y a que 3 file en sortie, donc c'est aussi "simple" que ca pour le débridage? pas de bride au pot? pas de réglage a faire? je vais essayer tout ca

[steffkill]

je sais pas mais peut etre control ta valve (ypvs) comme indiqué sur les post si ce n'ai pas deja fait ensuite si tu as changer ne serait ce que le silencieux pense a verifier ta carbu.... etc etc ......
@++ bon courage

[steffkill]

peut etre ai je dit une ou des betises suivant l'année de ta machine, mais idem que les autres membres tu devrais mieu te presenté sinon les infos font etre debiter de ta facture internet 5€ ( humour )
bon courage @+++++