mon TDR broute a partir de 6000 trs

[nenex]

ok merci

[NONO 46]

mais elle fonctionnait bien avant

Tu sais quoi le mec, avant d'être mort, ben il était encore vivant bah wi, la mécanique çà évolue comme la vie

[Dan57]

Salut Nenex, ce qu’il veut dire Nono, un exemple je règle ma valve, vais faire un tour
Je re-vérifie et ça ne démarre plus, bougie morte . Avant de roulé sur le clou, le pneu étais gonflé, bref les causes à effet peuvent être différentes et pas toujours liées

[lapin rose]

Les problemes on peut les résoudre de divers maniere ,y compris avec HUMOUR (surtout d'ailleur) ca n'empeche en rien l'efficacité ....juste que certains types d'humour t'echappe sans doute.
Maintenant soit sur que si certains ici te disent de verifier tel ou tel partie de ta mécanique ,c'est qu'ils connaissent bien ce type de mécanique ;maintenant si tu prefere lacher un billet à un quelconque concess (qui sont trop souvent incompetent en 2 temps) libre à toi
A bon entendeur

[nenex]

non c'est vrai je n'ai pas beaucoup d'humour avec une moto qui me saoule désolé et j'ai vérifié ce que m'ont dis certaine personne mais pas ca.J'ai acheté de la patte bleu aussi pour le carter,j'espere que c'est les clapets c'est ma derniere chance ou voir la bobine sinon je vois pas du tout

[phifi]

Il y a eu un peu de ménage dans ce post...

Donc reprenons, si j'ai bien compris:
- tu as vérifié et nettoyé le carbu en entier, il est propre avec les réglages d'origine (gicleurs, aiguille), tous les conduits et le puits d'aiguille sont nickel ainsi que le joint de la plaque arrière.
- les clapets baillent un peu.
- la bougie et l'antiparasite sont neufs
- la bobine ht est ok avec de bonnes valeurs et contacts nickels
- le joint de carter est encore à vérifier.

[nenex]

oui alors :
pour le carbu je l'ai changé avec l'autre que j'avais en stock
les gicleurs sont d'origine
le clips de l'aiguille est au 2eme cran en partant du bas
bougie anti-parasite neuf
j'attend les clapets boyesen
j'ai pas vérifié la bobine encore
et faut faire le joint du carter car en démontant il s'est déchiré donc enlevé le joint et mettre la pate
et ma femme est enceinte et bientot a terme donc je vais essayé en coup de vent de regardé ca car aujourd'hui on part a l'hopital contraction rapproché donc...
en tout cas merci beaucoup pour l'aide

[redmec]

...et faut faire le joint du carter car en démontant il s'est déchiré donc enlevé le joint et mettre la pate

Ah! Ba tu l'avais pas dis aussi!!! ............. Rhoo je rigole, t'enerve pas!!


Regarde voir si y'a pas d'humidité là dedans...


Bon courage a Madame ( et à toi aussi )

[lapin rose]

Et bien felicitation à toi et à ta femme (en avance) et courage pour ta femme

[nenex]

Merci a vous , c'est en démontant mais il pleut pas donc ça va et ce n'était pas humide a l'intérieur

[lapin rose]

Bon
Ca restreint les problemes tout ca
Y a pas de prise d'air quelque part (qui pourrait se transformer en prise d'eau sous la pluie)?
Ton arrivé d'essence est correct au niveau du robinet?

[nenex]

C'est ce que je me demande il faut que j'essaye une autre boite a air , c'est vrai que quand elle a couper sous la pluie elle n'a redémarrer qu'au stater

[lapin rose]

Part de la boite a air ,jusqu'au carbu (prend ton temps) ,commence par verifier les colliers ,puis si il n'y a pas de craquelure (les caoutchouc peuvent s'alterer),ou de trous ;une tete d'epingle suffi

[nenex]

Slt a tous bon la petite est née tout va bien pour elle sauf la maman petite complication , sinon j'ai reçu mes clapets boyesen et voulait savoir si il fallait couper le petit morceau en haut a gauche comme d'origine je pense que oui mais voulais savoir si il y avait un sens je vais essayer ce soir après l'hôpital merci d'avance

[PHILARTIS]

La réponse à tes deux questions est non - pourquoi voudrais-tu couper l'angle du clapet ? ce n'est qu'un repère sur ceux d'origine.

Bravo, et courage à la maman de la petite