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Sur un TDR 4FU ça serait assez simple en montant aussi le stator du TZR, au final il n'y aurait qu'une prise du cdi à modifier pour que ça marche.
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Mais sur le 5AE ça ne peut pas se monter comme ça, car il faudrait aussi changer le servomoteur de valve, et modifier toutes les prises du cdi et une partie du faisceau, ..donc beaucoup de boulot et pas mal de chances de faire une erreur !
La solution la plus pratique serait d'adapter tout le faisceau électrique du TZR avec bien sur aussi le stator et le servomoteur.
Par contre pas sur que la longueur des fils soit bonne, ainsi que les prises des feux du neiman et autres...