Plus la machine est poussée et plus il y a d'entretien...
Quand on ne connait pas l'historique d'un moteur, et si en plus ça semble avoir été bricolé, il ne faut pas se poser de question: démontage, inspection et remise à neuf.
Rony en a fait l'expérience avec son TZR, et je pense qu'il a compris la leçon.
Comme le disait yamamoto, le cylindre du wr peut être rechemisé fonte, mais bien sur ce n'est pas gratuit.
Niveau fiabilité, supermotard125 tournait avec un moteur de 200wr monté sur son lightburner, il s'en servait tous les jours et même sur circuit.
Le WR sera plus exclusif et plus cher en entretien, mais bien sur plus puissant.
Le DTR sera plus économique mais moins fun.
Pense surtout à ton budget, et si tu te sens capable de l'entretenir !!