moteur aprilia rs

[pirana64]

ca dois sacrement respirer ca ! il pouvez pas se creuser un peu la cervelle chez yamaha

bon la j'ai des cylindres qui servent a rien, y'a pas moyens d'en tirer qq chose ?

[Rony]

Tu parle des boosters ?
Car je suis tenté aussi de faire cette modif sur un de mes cylindres...

[poirson]

Salut, j'ai déjà pensé/imaginé réaliser ces boosters sur mon 200 mais je n'ai pas encore vérifié si il y avait assez de matière pour "creuser" les deux canaux. Au dela de ça, comment les dimensionner
J'avais déjà vu cette modif sur Youtube mais je ne retrouve pas la vidéo.
Il faut aussi s'interroger sur les risques car les sorties de transfert sont conçues pour favoriser le balayage, ne risque-t-on pas de tout mettre par terre avec cette modif ?

[SEBLOB]

ca dois sacrement respirer ca ! il pouvez pas se creuser un peu la cervelle chez yamaha

bon la j'ai des cylindres qui servent a rien, y'a pas moyens d'en tirer qq chose ?

Vu la "taille" de la marque Yamaha comparé à la ridicule marque Aprilia (qui a déja coulée au moins une foi avant d'ètre reprise par Piaggio) t'inquiète pas qu'ils peuvent faire forcément au moins aussi bien chez Yam.

Le problème c'est que quand tu bosse sur un truc, il faut te fixer une "feuille de route" avec divers critères à respecter.
Chez Yam visiblement l'idée maitresse était la fiabilité et pas les performances.

Parait que comme toute mécanique, bien entretenue une RS c'est fiable, mais il n’empêche que tu as facilement un entretien double que sur une DT.

Prendre en compte aussi que le graissage séparé de nos Yam injecte entre 1% au ralenti et 5 % à haut régime.
Sur une aprilia souvent c'est 1% au ralenti là aussi, mais 2 % a haut régime. T'as vraiment intéret à mettre de la bonne huile et à pas avoir le moindre micro problème de lubrification .

A+

[SEBLOB]

A noter aussi que chez Aprilia ils en sont visiblement encore à l'admission directe au cylindre alors que chez Yamaha c'était sur les DTLC que l'on trouvait celà et ils sont passé à l'admission direct aux carters avec la TZR de 1987 .

(mais bon visiblement chaque type d'admission a ses avantages et inconvénients)

A+

[pirana64]

je parlais de l'admission, des boosters, de la taille des transferts, de la culasse, du piston monosegment

en ce qui concerne la pompe a huile, impossible comme chez nous d'augmenter le debit ?

[SEBLOB]

Et je parlais de la même chose .

Juste que je te dis que c'est pas que Yamaha n'a pas su le faire, c'est juste qu’apparemment c'est pas ce qu'ils recherchaient.

Et à raison visiblement car par exemple si tu compare le nombre de DTR/DTRE/DTX qui roulent au nombre de RX/ETX/MX qui roulent .

SI tu veux une Yam 2 temps qui marche vraiment bien, je suppose que la WRZ 125 est faite pour toi, vu que çà n'est qu'une YZ125 homologuée.
le problème c'est que c'est pas homologué en 15 CV (même si certaines assurances ont bizarrement accepté des "clients" n'ayant que le permis 125 ou le B de plus de 2 ans pour une telle bécane)

A+

[pirana64]

je te rappel que je suis en italie donc ici le yz est homologué mais je l'aime mon petit tdzr

[lapin rose]

moi je pense que yamaha a primé l'endurance en evitant (au mieu ) de perdre en perf ... et sur nos engins ,ils y sont arrivé.
de toute facon ,si on gagne en perf ,ont perd en resistance ... cqfd

[pirana64]

bin je pense pas puisque toute les modifs qu'on fait n'on jamais eu d'incidence sur la longevité du moteur

ils ont juste pas voulu se faire chier

[Titine]

Ben quand même, sans être des foudres de guerres, une fois un peu trifougnées,
elles roulent plutôt pas mal nos Yam
ça m'est jamais arrivé de me faire mettre une pige sur les boulevards par une autre 125
Et je n'ai pas une Yam ''spéciale'' aux réglages d'un pro comme certains du Fofo...
La seule que j'ai vu il n'y a pas longtemps près de chez moi qui m'aurait bouffé,
c'était une Mito, quel bruit, la bête devait monter au moins à 12000
Mais voilà, je suppose qu'en lui tirant dessus comme le mec le fesait, au bout de 5000
Donc, ce sont des choix que Yam a fait, un juste millieu entre performance et fiabilité,
et je trouve qu'ils ont plutôt réussi

[Rony]

C'est vrai que ça marche bien, même si on cherche toujours à avoir un peu plus...

Par contre pour avoir été encore aujourd'hui dans un concess Yam (en ville), c'est déprimant, entre les 125 4 temps "sportives" et les espèces de machins enduro (xt), je me dis que j'ai loupé quelque chose... Et le chef mécano de ce garage pense pareil, c'est pour ça que je vais la bas, il connais bien les vieux 2 temps (rd, tzr, etc...).

[pirana64]

"puis pirana si t'es pas content, prend un rs et fait pas chier"

[pirana64]

et rony, ramene ton boule sur le tchat, je me fais chier

[Rony]

OK mais pas longtemps, j'ai du taf, 1 dissert de français (fini) et encore des maths à finir mais ça me saoule cette algèbre, je fais des pauses Y2S...