Rapport Tzr 125 R Belgarda

[SEBLOB]

J'ai l'impression que l'extralub ne permet pas une coloration bien foncée comme avec une huile plus collorée en rouge comme la castrol
J'ai aussi une bougie assez claire. Ça me rassurerait que l'on soient nombreux dans ce cas avec cette huile

Prend en compte que certains ont de l'Extralub qui est rouge, et d'autres de la bleue (même si la plupart dutemps elle est couleur "normale" ............comme c'est d'ailleurs le cas avec la Castrol TTS que j'ai déja eut de couleur "normale" et de couleur bleue .

A+

[rems13]

Ben j'ai jamais réussi à avoir un beau chocolat avec cette huile comme avec la castrol

Édit : merci Seblob oui c vrai
D'ailleurs mon extralub est ambrée et la castrol que je mettais était rouge

[Maxou34]

Celle que j ai acheté cette aprem na pas de couleur speciale

[Maxou34]

Merci a tous pour vos aiguillages et autres réponses utiles

[yanidimani]

Bizarre cette histoire de couleur

J'ai l'impression que l'extralub ne permet pas une coloration bien foncée comme avec une huile plus collorée en rouge comme la castrol
J'ai aussi une bougie assez claire. Ça me rassurerait que l'on soient nombreux dans ce cas avec cette huile

Prend en compte que certains ont de l'Extralub qui est rouge, et d'autres de la bleue (même si la plupart dutemps elle est couleur "normale" ............comme c'est d'ailleurs le cas avec la Castrol TTS que j'ai déja eut de couleur "normale" et de couleur bleue .

A+

Comment la même huile prend-elle plusieurs couleurs alors qu'elle est censée être et avoir des propriétés identiques?

Ça fait très fond de cuve...

[Maxou34]

Ca depend de l horoscope du mec qui fait les coloration a l usine

Je crois si je dis pas de conneries qu a l epoque l indice de couleur avait un rapport avec le type de moteur utilisé, la rouge etait pour les moteurs tournant a haut regime.

[SEBLOB]

De nos jours faut juste se dire que la couleur de l'huile ne dépend pas de l’huile utilisée ou des additifs utilisé mais UNIQUEMENT du colorant utilisé (ou pas pour l'huile de couleur "normale").

Aprés on a déja expliqué de nombreuses foi que des "fabricant" d'huile il y en a énormément moins que des marques d'huiles et que donc ces marques se font pour la plupart fabriquer leur huile.
Il y a fort à parier que tel produit de tel fabricant se retrouve sous divers nom chez divers marques.
Donc on partirait d'une "cuve" d'huile et au final on aurait divers bidons de divers marques avec tous un prix différent, mais pour la même chose .

Tu dis que çà fait "fond de cuve" et je pense que c'est exactement çà en fait.

Du genre,
"mince, y'a Édouard qui nous passe commande de 1000 bidons d'Extralub mais on vient de faire la "teinte" pour la TTS de Castrol, qu'est qu'on fait ?"
"Ben tu sais bien que mis à part le colorant c'est la même chose, donc c'est pas pour le prix que nous a couté le colorant qu'on va se ruiner, et puis les clients à Édouard ils vont pas râler si subitement leur huile a une belle couleur, donc hop, on va mettre le mélange TTS dans les bidons d’Édouard et le problème est réglé ".
"et s'il en reste aprés on lance le remplissage des bidons d'Ipon "

A+

[yanidimani]

J'adore ton explication SEBLOB, c'est très imagé et surtout réaliste

[Maxou34]

en tout cas je suis passé de la Ipone samourai a la extralub la moto ronronne ne fait plus de fumée immense et je ne claque plus les bougies

Peut etre la meme cuve mais ipone doit recevoir ses bidon non cerclés et doit rajouté un truc pas agréable pour ma Tzr


J'ai fais un autre petit test tout a l'heure sur la rocade, j'ai poussé la 3 et la 4 j'ai enquillé la 5 j'étais a 135, j'ai pas maintenu la vitesse, je tiens a mon permis, mais j'ai l'impression que la moto se libere plus je fais de kilometres

[rems13]

Oui elle recommence à ne plus avoir un excès d'huile, avoir une bonne carburation et le fait de tourner correctement lui fait du bien.
Un jour ou les conditions seront optimales (circulation, beau temps...) tu la pousse à fond pour bien la dégorger et tu regardera la couleur de ta bougie après un bon arret carbu

[SEBLOB]

Pour Ipone, la samourai est une huile spécial mélange, donc pas comparable avec l'Extralub, donc çà devrait pas venir de la même cuve.

J'allais dire que c'est la Ipone R2000RR qui pourrait provenir de la même cuve, sauf que d'aprés le site de Ipone c'est de la semi synthèse .
Du coup la gamme 2 temps de Ipone est vraiment bizarre:
-2 huiles de Mélange en synthèse , la Stroke 2 R et la Samourai Racing
-2 huiles de mélange en Semi synthèse, la Synthésis 2 (si si) et la Self 2
-1 huile semi synthèse pour moto neige (Snow Racing)
-1 huile de semi synthèse pour moteur marin (Marine)
-1 huile de synthèse pour moteur marin (Samourai marine)
-1 huile de semi synthèse a graissage séparé la R2000RR
-1 huile semi synthèse graissage séparé pour Quad l'ATV 2000 (avec aussi la senteur fraise).

Moralité chez Ipone, en graissage séparé y'a rien d'autre que de la semi synthèse (mais le terme "synthésis" est quand même rajouté sur les bidons pour faire croire que ...) et on peut se demander à quoi servent les huiles de mélange en double

A+

[Maxou34]

Je sais pas mais pour ma part la difference entre la ipone et l'extralub est flagrant meme si je fais mon propre mélange car j'ai plus de pompe a huile

[Maxou34]

Bonsoir docteur,

Ce soir alors que j'étais en 4eme cela me faisait comme si on s'amusait a me couper(3-4s)/remettre(3-4s)/couper(3-4s)/remettre(3-4s) le contact, j'ai fais plus de 30km comme ça en priant arriver jusqu'a chez moi.
J'ai ma batterie qui est HS, est-ce une cause a effet ?

Un diagnostic ?

Merci d'avance ^^

[JR95]

plusieurs fois je roule batterie complètement a plat ! et a part 10 a 15 km/h en moins aucune différence en roulages
donc cherche ta panne coté carbu

[Maxou34]

plusieurs fois je roule batterie complètement a plat ! et a part 10 a 15 km/h en moins aucune différence en roulages
donc cherche ta panne coté carbu

J'ai déja completement néttoyé le reservoir, les durites, le carbu