Modérateur: Equipe des modérateurs
Titine a écrit:Le 270 est celui d'origine, tu l'as récupéré lorsque le "pro" te l'a changé
Une moto juste débridée n'a pas besoin de GP plus gros et il semblerait que le ninja soit encore moins performant
que l'origine, donc, encre moins besoin
Il te faudrait donc remonter le 270 pour voir ce que cela donne
Sinon, tu fais l'avance à l'allumage (ce qui devrait appauvrir) et tu lui fous un venturi au niveau de la boîte à air
Titine a écrit:Un 5AE n'est pas catalysé, si tu peux en trouver un déjà débridé, cela t'évitera de devoir le couper en 2
Titine a écrit: Il a la plaque par chaleur l'origine que tu dois prendre C'est un + même si un jour tu l'enlèves
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