Je n'aime pas les mistifications du style prends pas un piston de blaster ou cette culasse, ça marche pas car j'ai cassé une fois bla bla bla.
C'est une culasse yam qui va etre un peu modifiée et l'essentiel est son volume, l'angle et la surface de squish qui, sur la 3XP est de 50%, un poil plus une fois modifiée, c'est tout, pas de sorcellerie.
poirson a écrit: par contre, je ne comprends pas comment tu trouves 1.9 de squish, même en montant une culasse 3XP? Par contre, l'angle de 1° reste mini, mimi...
Avec 2 fils d'etain et sans joint de culasse, je trouve 1.1mm auquel il faut ajouter l'epaisseur du joint.
Apres, pour l'angle... faut quand meme pas oublier que la tete du piston est bombée, arrondie, et donc, cet angle ne sera effectif que sur environ 6mm de large.... faut que je fasse des photos pour que tout le monde comprenne.