[carburation 170] ca vous parait normal? (ajout photos)

[estelle & eric mag]

sachant les données suivantes:

un 170 athéna, rodage bientôt fini. 400Km (et 18h de marche, que du régime très varié cause montagne = vitesse faible).
un réglage ultra riche (au point de caler à 1400 tours au ralenti: trop d'essence), la bougie est sèche, mais très noire. partout, sauf au réglage d'aiguille, qui est "seulement" riche (couleur chocolat... noir 70% ).
un peu chargé en huile (ajout dans le réservoir, à 1% environ).
filtre à air neuf twinair huilé, clapets carbone carbon-werkstatt sur BaC avec faible ouverture (les butées ont été refermées à 8mm environ, les clapets d'origine étaient trop fatigués).

vous trouvez normal que ce moteur aie tendance à prendre des tours un peu facilement

genre, un coup d'accélérateur en montée entre 2 épingles, 2ème (et PsB 18 ), ca grimpe direct à 10000, obligé de chopper l'embrayage en catastrophe pour passer la 3ème

l'ancien 170, au même endroit, en PsB 17, il me fallait toute la ligne droite avant de prendre 9500. l'était mal en point, mais quand même: là j'ai le temps de mettre la 3, limite la 4 et obligé de freiner sinon je loupe le virage

et pourtant, j'ai l'impression que ce nouveau moteur est moins "péchu" que le vieux

PS: ca monte, hein, c'est pas du faux plat... la 125 4 temps prend péniblement 55/60 Km/h à fond de 2 au bout de la ligne droite, si j'ai pris le virage d'avant au taquet...

[Titine]

Ben de quoi tu te plaints si ça monte comme "une bombe"
Sur le 170, il faut passer les vitesses plus rapidement qu'en 125, celui-ci montant malgré tout un peu moins haut que le 125.
Pour ce qui est de ton ancien 170, vu l'état, je ne pense pas que tu doives y faire référence
Et puis à 400 bornes, il lui faut encore un peu se libérer l'enfant, t'es encore plus pressé que moi toi

[estelle & eric mag]

le TDR en 125, j'ai pas connu... je viens du GC, et il était direct en 170

Pour ce qui est de ton ancien 170, vu l'état, je ne pense pas que tu doives y faire référence

le problème, c'est que: c'est la seule référence que j'ai

quand aux 400Km, vu le temps qu'il m'a fallu (j'en suis au 4ème plein, tout de même ), c'est pas une indication fiable dans mon cas: je prends les petites routes au dessus de chez moi, et il y a, sauf oubli de ma part, 5 endroits où je peux atteindre/dépasser 60Km/h et passer la 6... sur plus de 1h de route et 27Km de boucle

en face (de l'autre coté de la vallée, donc), c'est pas mieux: compter 2h minimum pour la petite boucle... en gros 55 bornes, 3 cols
et faut aimer les gravillons (la dernière fois, devait faire au moins 10 tonnes le "gravier", en bagnole je ne serai jamais passé), et les traversées d'objets divers, tels des bestiaux plus ou moins gros, ou des arbres/coulées de terre/etc (vestiges du la dernière pluie/neige suivie d'un coup de gel, encore courant en ce moment).

c'est pourquoi y'a que des trails à la maison, et pourquoi j'ai viré les metzeler lazertec du TDR.
d'ailleurs, les dunlop (je sais plus à qui je les avait pris sur le forum) auront tenu même pas 1200Km: trop fragile comme pneus
en prime, ils dérivent beaucoup trop sur les routes par chez moi... pas assez de crampons.
le pneu le plus routier que j'ai mis (sur la transalp), c'est du conti escape, et des fois, c'est juste
faut que je trouve autre chose, mais y'a pas grand chose dans la taille avant pour TDR... scorpion MT90

[estelle & eric mag]

et donc j'ajoute quelques photos... après 2 tests de carburation modifiée



dites-moi quelle bougie vous plait le plus celle à gauche ou celle de droite

NB: un clic dessus pour voir les images en gros

[OldTimer]

Celle de gauche me semble prête à claquer. Mode gasoil de noir.
A Droite c'est plus homogène et lisible, au pifomètreàvue c'est cohérent

Probable que le 98 soit encore plombé dans les iles.. moi mes bougies après 400 km sont comme neuves..

Pour tes soucis de sensations avec un 18 devant.. oui ça tracte mieux que ton vieux kit et oui c'est logique que çela prent
vite des tours

All looks ok to me

[Titine]

Le 18, c'est trop long, surtout dans les virolos

[estelle & eric mag]

Celle de gauche me semble prête à claquer. Mode gasoil de noir.
A Droite c'est plus homogène et lisible, au pifomètreàvue c'est cohérent

sachant que les essais sont entre 600 et 1000m d'altitude, température entre 5 et 12°C
j'avais prévenu que je rodais "un peu riche"

Probable que le 98 soit encore plombé dans les iles.. moi mes bougies après 400 km sont comme neuves...

je ressors les vieilles bougies pour les essais, ca change bien plus vite question coloration
au cas où je fasse un réglage pas terrible, je peux le voir direct, contrairement à une bougie neuve
surtout que je roule au 95 et à la semi-synthèse: comme je ne prends pas plus que le ras du rouge, et que je roule plus souvent vers les mi ou 2/3 du régime maxi, la synthèse semble contre-indiquée dans mon cas
l'habitude du gromono longue course... qui flingue son cylindre si on monte trop le régime

Pour tes soucis de sensations avec un 18 devant.. oui ça tracte mieux que ton vieux kit et oui c'est logique que cela prend vite des tours

alors je ne m'inquiète pas

All looks ok to me

bonne nouvelle, donc reste à voir le résultat avec un peu de chaleur

[estelle & eric mag]

Le 18, c'est trop long, surtout dans les virolos

ben moi je trouve que c'est encore un peu court... vu l'étagement serré de la boite
je vais voir pour passer à une couronne plus petite (-2) au changement de kit chaine comme ca je pourrais jongler plus facilement avec les pignons (16-17-18) pour trouver le rapport qui me convient
je pense que ca sera 18/55 pour la balade, et 16/55 pour les sorties de route

[redmec]

400 bornes/4 pleins!!
Réglage à la bougie....

[estelle & eric mag]

:shock: 400 bornes/4 pleins!!

ça n'a rien d'étonnant, vu les routes que je prends pour ça...

pour comparaison, le XT, sur la nationale/départementale, en roulant dans les 80/100, je passe le plein, soit 9L, en 170Km... voire 180
dans ces petites routes, je fais (à peine) 100Km... car les vitesses les plus utilisées sont la 1, 2 et un peu la 3ème.

pour un rodage, c'est parfait, jamais au même régime, et vu la vitesse de pointe, aucune frustration

[redmec]

Désolé mais 1 plein de 10l pour 100bornes, c'est pas normal!!!

[estelle & eric mag]

si, si

si un jour tu passe vers chez moi, je te ferais prendre quelques routes... on verra si tu fais mieux

par contre, pneus route très très déconseillés: ce matin on en a encore ramassé 1 qui s'est vautré à 10 à l'heure en 1ère dans les virages au dessus de chez moi avec son roadster... il avait oublié le panneau "gravillons" situé 10Km avant
gros dégâts à son amour-propre et juste quelques éraflures à la bécane

d'ailleurs, tu ne verra jamais de bécanes bleues... trop casse-gueule, y sont pas fous
mais tu risque de croiser quelques enduro...

[SEBLOB]

Désolé mais 1 plein de 10l pour 100bornes, c'est pas normal!!!

Ben çà dépend. Si tu as une utilisation normale de ta bécane et que tu passe le plus clair de ton temps en 6 ème, évidemment que faire du 10 litres au cent c'est énorme .

Mais là i la bien précisé que les vitesses les plus utilisée c'était la première, la seconde et "un peu" la troisième . Donc forcément s'il lui est déja rare de passer la 4 ème, je veux bien croire que se taper 100 bornes maxi en 3 ème çà consomme du carburant .

A+

[estelle & eric mag]

Mais là il a bien précisé que les vitesses les plus utilisée c'était la première, la seconde et "un peu" la troisième . Donc forcément s'il lui est déja rare de passer la 4 ème, je veux bien croire que se taper 100 bornes maxi en 3 ème çà consomme du carburant .

c'est exactement ca...
d'ailleurs, sur ces routes là, avec un XT en pneus enduro, tu tiens très facilement une sportive full power... et sans visser la poignée ni être un pilote: tranquille, quoi
je m'y suis amusé quelques fois, avec les gars qui se font avoir par leur GPS... y veulent du virage, ils en ont mais après s'être frappé quelques Km en 1ère (ca tire long, une hypersport), ils bifurquent très vite vers la nationale
et je te dis même pas la gueule de leurs pneus tendres de compète quand ils s'arrêtent aux intersections coupés de partout

[estelle & eric mag]

j'ai réussi à placer une mini vidéo... d'un morceau rapide au dessus de chez moi.

sur ma présentation, car je ne voudrais pas que n'importe quel visiteur inconnu y aie accès