Bon après quelques temps, je reviens aux nouvelles.
Le cylindre est réalésé et le rodage effectué.
Sa MARCHE bien mieux!!
Merci à tous pour votre aide.
En revanche pour la carburation je dois faire la technique du morceau de carton, pour que sa tourne bien, haut dans les tours.
Je m'explique. Avec le GP d'origine 210, si je tourne la poignée à fond, le moteur broute et ne prend pas ses tour, il faut que je relache un peu la poignée pour que sa monte.
J'essaye donc un GP de 200, et le résultat n'est pas meilleur.
Seul le morceau de carton me permet de ne pas avoir de ratés et au point mort je bloque le compte tour, mais en charge, je ne peux dépasser les 10 000 tours.
Avez-vous des idées? merci pour vos formidables connaissances, sans lesquels je n'en serai pas la!