, je vais rectifier le tir!Il y a quelques semaines je me posais la question de savoir si je pouvais prendre un piston cote b pour mon athéna vous étiez tous d'accord pour dire oui !
J'ai donc pris ça:
Comme la dernière remise en état de mon light remontait à 2009 je me suis dis pourquoi ne pas le refaire de A à Z
Refaire toute la mécanique et les peintures . Comme je devais changer de piston et que certains roulements de bas moteurs commençaient à chanter c'était l'occasion!
Je m'y suis mis au début du mois de septembre dur de concilier le boulot plus la réfection, j'ai fait ça entre midi et 2 et le soir après le boulot!
C'est parti
Voilà mon light que vous devez connaitre pour certain avant remise en état, ceux sont les jantes de Redmec dessus
Même si je roule aussi sur un gros mono ktm, mon petit light a toujours eu sa part de sortie moto je m'amuse comme un pti fou la dessus en plus il marche plutôt bien donc ...
J'ai tout démonté (les photos sont parfois de mauvaise qualité il fait nuit la plupart du temps)
à ce stade je suis allé chercher de la peinture:
Une fois tout démonté j'ai emmené la moto bout par bout sur ma terrasse à l'étage pour pouvoir travailler la nuit
Le cadre dans un sale état
alors ponçage à blanc
Comme je suis à 2 pas de mon salon, j'ai utilisé 2 aérographes avec compresseur silencieux de 3l plutôt qu'un pistolet classique qui envoi de la peinture partout!
donc dans l'ordre après ponçage Apprêt, voile, sous couche, couleur et enfin vernis pareil pour toutes les autres pièces:
Je fonce un peu le gris clair avec un noir transparent dans le vernis et le cadre est prêt
Tête de fourche
Je n'ai pas utilisé d’autocollant j'ai préféré faire mes pochoirs
Les jantes que j'ai fait rouge avec un liseret blanc
Les flanc qui ont beaucoup goûté au goudron
le fond rouge plus les caches en place
un peu de noir non brillant je retire les caches et ça attend le vernis
Vernis en cours
Preparation des cotés et du cul=)
Le bac y passe
J'ai mis "lightburner dessus au lieu de dual ché plus quoi
Le vernis
J'ai mis des tubes de fourches neuf et prépare la peinture
et voila
J'ai gardé un aspect assez brut pour la fourche pas assez d'ailleurs
Le bras
le cul est ok
La jante avant prête à être vernis aussi
un bouchon de bac presque neuf
Le saute vent impossible de faire la mise au point dessus mais je l'ai un peu foncé et on voit de nouveau à travers
au tour des babioles
pas encore vernis la
Ça y est la peinture est presque fini il manque juste les carters moteur
Le moteur justement!
Au programme on change tous les joints et les roulements fatigués 1 de boites et ceux du vilo
Je savais qu'il était en fin de vie alors je roulais plutôt gras
on va ouvrir (oui je sais mes arraches ont des têtes bizarres mais els fonctionnent bien=)
Vous connaissez tous ça:
Je m'étale
C'est parti
Je n'ai pas pu prendre trop de photos à partir de la car faut faire vite chauffer deposer les roulements refaire vite les suivants puis l'autre coté etc dur de prendre l'apn
tout est neuf
Prêt pour refermer tout ça?
C'est fait
j'ai retourné cette bague car bien marqué, d'ailleurs je l'avais déjà retourné mais les anciennes traces ont disparu
embrayage neuf
on va remonter le haut moteur
encore tout beau le cylindre
Vous choisiriez lequel?
Les pièces moteur sont passé par le grand nettoyage avant la remonte par mon pot (celui avec le Z) qui me donne un coup de main
On reprend un peu de peinture
et la suite dans le post suivant....
il y a du taf de fait déja.
la suite quand même non=)
et pire encore finir mon rodage mais un peu plus d'un mois sans mon 2 temps c'était dur, la duke c'est le pied mais mon lightburner c'est l'autre pied! 
](./images/smilies/eusa_wall.gif "wall")
je finis le rodage et j'aviserai 
le reste au rasoir ça part tout seul et ne se voit plus par la suite 
Aurais-tu quelques précisions à apporter sur ce que tu as utilisé ?
