dtr de 89 3mB demarre plus !

[maudio974]

aouis , je pense que je fais me prendre un cdi d'occasion , mais quelqu'un sais comment faire pour supprimé le neiman et voir s'il lui est en cause ou non !

[SEBLOB]

Bon de retour !


pour le 8 contacteur principale a clé (neiman):
alors déjà il dise débranché le connecteur 6 broches (j'en ai que 5 !! ) je suppose que cela doit être 5 broches + le fil noir et blanc qui font 6 broches !! (bref !! )
Donc il dit relier le multimètre sur le fil rouge et brun (donc je suppose que le - du multimètre dois être en contacte avec le rouge et brun et que le + dois être sur le fil noir et blanc , j'ai testé l'inverse aussi! ) hé bien il ne ce passe rien sur le Multi mètre a 20/2000/200 avec le contacte sur on et le coupe moteur aussi sur on !!

Alors expliqué moi pourquoi le voyant point mort s'allume est que la vanne fait c'est va et viens normalement !
Concernant ce fil noir est blanc ! j'ai remonté jusqu’à la source il me semble qu’il va sur le cdi ! je me trompe peut être !

Ton neiman il a 6 fils, qui marchent par paire donc 3 paires de fils. Contact coupé il laisse passer le courant sur une paire de fils, celui venant du CDI et l'autre allant à la masse.

Contact mis il ne laisse plus passer le courant entre le fil du CDI et le fil de masse mais il laisse passer le courant entre les deux autres paires de fils . Une s'occupant de l'éclairage et l'autre des accessoires comme l'YPVS.

Donc déja je suis pas d'accord avec le test de la revue technique qui consiste à vérifier entre le rouge et le brun, alors qu'il y a encore les deux autres paires de fils à vérifier.

Aprés, attention donc quand on "supprime" un truc. Exemple donc avec le coupe circuit ou c'est quand interrupteur laisse passer le courant que l’allumage est éteint , alors qu'on pourrait penser le contraire.

Pour le contacteur de béquille, pareil, c'est en reliant les fils que çà marche, ou au contraire la moto croit que la béquille est sortie (enfin comme déja dit çà coupe l'allumage que si on est pas au point mort)

Pour en revenir au test du contacteur, quand ils disent de relier le fil rouge au fil brun, ben tu dois donc mettre le - du multimètre avec l'un des deux fils, et le + du multimètre avec l'autre, mais donc le fil rouge d'un coté et le fil brun de l'autre.

Le fil noir et blanc n'a rien a voir ni avec le rouge ni avec le brun . C'est avec le noir que va le noir et blanc.

Quand le courant passe entre le rouge et le brun (contacteur sur ON), il ne doit pas passer entre le noir et le noir et blanc.

A+

[maudio974]

Pour le contacteur de béquille, j'ai remonté jusque là broche ,puis supprimé la broche qui va sur le faisceau pour pouvoir relier les 2 fils , c'est bien cela qui faut faire !


Je ne comprends pas bien ce que tu dis pour le neiman ! et je pense m'avoir pris comme un manche, ça sent la galère la !

[phifi]

Oui tu as bien un alternateur sur ta moto: c'est le stator !!
Et il faut absolument le tester...

[maudio974]

OK phifi , je testerai cela jeudi après midi. Par contre comment supprimé ce neiman pour voir s'il est en cause , cela doit être plus simple pour moi que de m'amusé avec un multimètre ! enfin je crois !

[maudio974]

bonjour,

Je viens de tester le stator , si je me suis bien pris apparemment il fonctionne en tout cas il est dans les normes !

Je compte bien mis reprendre demain pour être sûr , parce que la en lisant le PDF mon cerveau se renverse !

Par contre il ya bien une chose qui n'est pas claire dans ma tête! ou ce trouve ce relais !


cela concerne bien la partie 11° relais ---- en ce qui me concerne dtre: relais de coupure d'allumage


J’ai 2 relais a l'arrière (noir) et un a l'avant a coté sous la bulle du phare ! et rien d'autre !
Par contre j'ai regardé le faisceau pour voir si des fils était cramé suite a la lecture de quelque post sur le forum, je n’ai rien vu d'anormal ! à part 1 fil noir relier a 4 autres noirs ! mais bon depuis que j'ai la moto elle fonctionné très bien comme ça ! je ne vois pas ce qu’il ont fait (peut être le démarreur électrique non! )

donc voilà ou ce trouve ce relais que je le teste si j'en ai 1

[maudio974]

un simple relais défectueux peu empêché d'avoir une étincelle a la bougie

[kawayam]

Si je ne me trompe pas il doit se trouver sous la boucle arrière, en face du silencieux (il y a 2 relais bien exposés aux projections).

[maudio974]

merci kawayam
c'est bien ce que je pensé , un simple relais défectueux empêcherait la moto de démarré !

[maudio974]

bon je viens d'effectué les testes sur les 2 relais situé a l'arrière du faisceau:

Résultat le relais blanc apparemment le multimètre réagi , par contre pour le noir il ne ce passe rien le multimètre affiche toujours 1
pensez vous que ce soit lui la cause , un relais peut il est a l'origine d'aucune étincelle a la bougie !

Est-ce que ces le relais pour le démarreur électrique ! car je pense que celui-ci a été modifié sur le faisceau !

help me !
reference relais
1RL-91 / ACA1211-8 / 90206 de marque MATSUSHITA

ca sent les shushis la !

[SEBLOB]

A l'arrière de la DTRE il y a bien un relais de coupure de démarrage (donc en rapport avec le démarreur) et un relais de coupure d'allumage.

Si ton démarreur tourne alors ton relais de naze doit ètre celui de l'allumage et tu as peut ètre enfin trouvé .

Avec les ref que tu as indiqué peut ètre qu'un membre pourra confirmer.

A+

[maudio974]

Oui, mais !! le démarreur électrique lui ça fait belle lurette qu'il ne fonctionne plus , tous les composants concernant le démarreur électrique sont encore sur la moto ! j'ai dénudé en partie le faisceau et comme j'ai dit un peu plus haut sur le faisceau des câbles noirs on était relié ensemble de la forme de 1 fil noir avec 4 câbles noirs surement pour le démarreur hs!

J’espère que ce relais et bien celui de coupure d'allumage ! dois je trouver les mêmes références de relais ,car cela me semble impossible !

[maudio974]

je suis obligé de mettre la même référence relais
1RL-91 / ACA1211-8 / 90206 de marque MATSUSHITA

[kawayam]

Il faut que je regarde mais je dois avoir un faisceau de dtre, CDI...

[maudio974]

Je te remercie !

Je viens de changé mon relais cela n'a rien changé !
la référence de mon relais : 1RL-91 / ACA1211-8 / 90206 de marque MATSUSHITA

Celui que j'ai changé juste les 5 derniers chiffres ne sont pas les même !
est ce que cela a une influence ou pas !