Différence entre vilo rdlc 4lo et 31k

[Fullmotors54]

Bonjour à tous , je suis à la recherche d informations sur les différences entre un vilo de 4lo et 31k ou banshee
Merci d avance!

[Fullmotors54]

[OldTimer]

Voir sur le forum dédier au 350 Rdlc ou F2T (forum 2 temps) section autres motos.
En bref TOUT de différent. 4lo et 31k incompatible entre eux. comme un DTlc et un DTR en gros.

Y2S c'est 125cc Yamaha, donc voir en face pour lecture sur les forum dédié au plus que 125.

Eux savent et tout est disponible à lire

http://forum.2temps.fr/index.php?sid=71 ... 315c77ea74

Commencer par la page 13 pour le RD 350 lc

[Fullmotors54]

Merci pour l info je vais voir tout ça ! Et pour info il y a beaucoup de pièces communes!!

[yanidimani]

Salut
Banshe et 31K c'est des jumeaux.
Niveau course alésage le 4lo est pareil mais il y a une différence niveau bague centrale... Labyrinthe ?

Si Dino passe par là...?

Sinon présente toi sur F2T sinon tu risque goutter à la pelle!

EDIT c'est quoi ce cadre ?

[Fullmotors54]

C est un cagiva mito , je suis sur f2p. Merci pour l info

[SEBLOB]

Voir sur le forum dédier au 350 Rdlc ou F2T (forum 2 temps) section autres motos.
En bref TOUT de différent. 4lo et 31k incompatible entre eux. comme un DTlc et un DTR en gros.

Y2S c'est 125cc Yamaha, donc voir en face pour lecture sur les forum dédié au plus que 125.

Eux savent et tout est disponible à lire

http://forum.2temps.fr/index.php?sid=71 ... 315c77ea74

Commencer par la page 13 pour le RD 350 lc

En fait il me semble que le forum n'a jamais été réservé aux 125, mais aux yamaha à moteur 2 temps, sauf que forcément il n'est pas rare de trouver des "125istes" en Yamaha 2 temps, mais par contres les "gros cube" en 2 temps sont assez rare, et visiblement se sont plutot regroupés ailleurs que sur Yam2stroke .

Aprés c'est vrais que le rapport entre les moteurs Yam est pas toujours facile à cerner.

genre entre une DTLC et une DTR tout est semblable sur le principe, sauf évidemment l'admission au cylindre pour le premier et aux carters pour le second, mais presque tout est différent dedans (enfin y'a quand même des pièces datant même de la DTLC avant qu'elle ait l'YPVS dans les moteur de DTR.

Par contre question DTLC, le "200" se retrouve en grande partie dans le quad Blaster, sauf que le haut moteur est refroidie par est sur le Blaster.
Et le DTLC "125" se retrouve dans le Blaster par sa puissance (dommage justement d'avoir modifié le moteur du 200 DTLC pour faire un moteur refroidi par air pour le Blaster, qui perd énormément de puissance au passage)

Entre RDLC et Banshee, on pouvait donc s'attendre à de grosses similitudes .

A+

[clauderochefort]

slt
vilo de 4lo et 31k = deja 1 difference de longueur hors tout
le 31k est 1 poil + long
les bielles de 31k font 17mm de large
les 4 lo :16mm
les roulements sont les memes
le labyrinthe centrale du 31k est moins large que le 4lo

a une epoque on modifiait des vilo neuf de 31k pour les raccourcir et les monter dans les carters de 4lo
maintenant on a des vilos tout pret complet pour 4lo , ce qui a diviser le prix par 2

les pieces communes entre moteur de 4lo et 31k sont pas nombreuses

[OldTimer]

La messe est dite

[Fullmotors54]

En enfait j ai reçu mon vilo stroker de banshee et il fait 54 mm de largeur de masses contre 52 le 4 lo
48 entre les 2 vilo contre 50 le 4lo et 1 mm de plus en longueur total !!

Plus qu a usiner un peu les Carter et ça passe !!

[clauderochefort]

c est pas si simple que ca
la bielle de gauche sera bien au milieu
la bielle de droite??????........

[dinogt]

les 2 bielles seront decalées de 1mm à l'exterieur par rapport à l'axe du cylindre

[dinogt]

Euh non, merde, tout le contraire
les 2 bielles seront decalées de 1mm à l'interieur par rapport à l'axe du cylindre.

[clauderochefort]

slt dino
on doit pas modifier de la meme facon alors , ou plutot devait pas modifier , vu que maintenat il existe du tout fait pour les 4l0

[dinogt]

Modifié ou pas, carter ou vilo, quoiqu'on fasse (ou presque) il y aura toujours de 0.5 à 1mm de différence à l'axe de bielle si on monte un vilo de 31K sur 4L0.
Le depart est le meme (rainure du roulement) puis l'epaisseur de la masse (au niveau de la bielle) 16.75 sur 4L0 et 17.25 sur 31K.
Dans le cas du +4 pour 4LO il y a une solution pour aligner les bielles... mais faut demonter le vilo et reflechir... et pas besoin de toucher les carters.