Le dessus du piston est normal: ce sont les traces du balayage.
La calamine vient surtout d'huile imbrulée ou mal brulée, rien à voir avec la richesse.
Deux déglaçages sans changer le piston font que celui ci n'est plus à la bonne cote: il y a 3 cotes sur le 170 qui diffèrent chacune d'1/100ème de mm. Forcément ton piston n'est plus vraiment adapté.
Ne le prends pas mal, mais avant de vouloir bidouiller un cylindre il faudrait au moins être capable de régler un carbu et d'être capable de reconnaitre une carburation trop pauvre ou trop riche.