restauration dtr 125 3bn

[ilpfis]

en procédant par étape je verrais au visuel ce qui semble le plus fonctionnel, à la lime l'alu c'est du beurre, donc ça ou une dremel que je possède ça devrait aller...
ce qui m’inquiétè plus c'est de réaléser pour un piston de 58, c'est qu'il ne reste pas beaucoup de fonte sur la chemise donc ça risque de chauffer un peu plus en plein cagnas .... il fait 35 degrés parfois ici

[Phillip93]

A mon avis tu n'as rien à craindre.....en ce qui me concerne, aucun problème rencontré même par grande chaleur ni lors de la ballade du forum après un usage plutôt intensif et par temps chaud.

[SEBLOB]

perso, je ne vois pas trop le rapport entre la chauffe du moteur et l'épaisseur de chemise restante.

Ou alors je dirais même moins y'a d'épaisseur de fonte plus vite la chaleur partira via l'alu du cylindre dans le liquide de refroidissement.

A+

[phifi]

Quand l'épaisseur de fonte est trop faible, elle peut se déformer sous l'effet de la chaleur.
Cependant, dans ton cas, il en restera bien assez pour que ça ne bouge pas.

[ilpfis]

bon me voilà rassuré, merci à tous. Concernant le vilebrequin, pas de jeux veut dire que ça peut repartir tel quel ? ou il est préférable de changer de bielle ? vu que je suis en 57,50, il a du être réaléser un paquet de fois et je ne connais pas l'ancienneté notamment l'historique du vilebrequin...

[phifi]

Oui ce n'est pas plus mal.
Les vilos adaptables des DTR sont très abordables, de bonne qualité, et se montent "plug and play" sur ta moto, on trouve sur ebay allemagne aux environs de 150€

[ARNAUD]

Elle a combien de bornes, en théorie, cette mob?

[SEBLOB]

Bonne question car en fait l'alésage ne veut rien dire, y'a des gens qui sont même capable de faire leur PREMIER réalésage direct à 57.50 au lieu de 56.25 car comme çà leur fait gagner aussi en cylindrée ils pensent que çà va ètre aussi efficace comme modif que le débridage de la moto .

A+

[ilpfis]

pas tout à fait 35000 du moins c'est qu'il y a sur le compteur... est ce qu'il est d'origine aucune idée, j'ai fait 3000 km peut être plus, je n'ai pas trop regardé le compteur...

[ARNAUD]

Si le vilo est stock, il va être temps de penser à s'en occuper...

[ilpfis]

dés que je reçois les roulements de carter, je monte tout ça et comme le vilebrequin sera déposé, j'irai le faire contrôler chez un tourneur qui a tout le matériels pour faire des mesures précises... ça va être long mais il y a que ça pour être sur...

[Phillip93]

C'est une bonne idée. Il ne faut pas que le contrôle te coute plus cher qu'un vilo de remplacement....

[ilpfis]

salut, oui je vais voir comment procéder après démontage, j'ai pu retirer la flasque du roulement pas de soucis. Ôtez moi d'un doute; l'écrou du vilebrequin coter embrayage, c'est bien un pas à droite ? parce je n ai jamais vu un écrou aussi serré, il va falloir que je le détruise...

[phifi]

C'est un pas normal, et il est en effet très serré.

[ilpfis]

bon j'ai pu sortir l'écrou primaire du vilebrequin à la dremel et les roulements , concernant le joint d'embase du cylindre, celui qui était monté dessus est rigide avec une structure métallique et celui fournit dans le kit est seulement en papier ? il est suffisant ou je commande chez yam ? que pensez du kit spy bas moteur que propose yambit ?
https://yambits.co.uk/dt125r-engine-oil-seal-kit-p-2400.html