Ma DT 200

[Alec]

Oui la 2e je me suis foiré mdr en re-regardant je m en suis rendu compte...
Oui je trouve la 3e tres sobre et reussi.
Et la 1ere est JUSTE SPLENDIDE.
Mais il y a quand meme pas mal de frais esthétique...
J ai contacté la société qui à fait ce kit deco... 180 euros...
Et ce qui rends cette moto magnifique c est le pot chromé introuvable avec de belles jantes et un gros pneus arrière...



Southbik'

[zeetoon]

Pour les pièces moteur, chez Dino. Il te posera la bielle et fera la métrologie du cylindre si besoin. Le garde boue AR n'est pas le plus beau, mais il est simple à installer, donc ...
Et pour la continuité entre celui-ci et la selle, il faut enlever environ 1 cm d'épaisseur sur l'AR, et autant sur les côtés. Pour ma part j'ai découpé/ressoudé le plastique support de selle, ça donne ça sur celle de droite:



Et le contrôle de l'huile dans le cadre ... en ouvrant le bouchon !

[ARNAUD]

ce qui rends cette moto magnifique c est le pot chromé introuvable

Il n'a rien d'introuvable: c'est un "bête" pot FMF de 200 WR, toujours commercialisé.

[ARNAUD]

Et le contrôle de l'huile dans le cadre ... en ouvrant le bouchon !

Pas con, comme idée.

[Alec]

D’accord merci pour l explication sur le garde boue arriere.
Je vais le commander du coup !
Je vous ferais suivre tous mes petits et gros achats.
Et oui c est vrai que ce pot est trouvable.
Si un jour j ai une rentrée d argent pourquoi pas mdr


Southbik'

[Alec]

Et juste je me pose cette question auquelle je n ai pas encore eu de reel reponse ...
Mon pot DEP pour DTR est mauvais sur un DTR 200 ?
Car les anciens dep se montés sur les 2 machines ? ils etaient reelement differents ou c est juste du marketing ?


Southbik'

[zeetoon]

Pas con, comme idée.

Ch'uis à fond ...

Mon pot DEP pour DTR est mauvais sur un DTR 200 ?

Effectivement j'ai vu quelques 200 équipées en DEP, à savoir s'il s'agit du même que le 125, si le tube de fuite est modifié, si la machine fonctionne bien à tous régimes ...
... ceci dit en ayant un DEP sur une étagère sans savoir souder, j'irais voir un chaudronnier ou quelqu'un qui sait se servir d'un simple inverter, et le truc se retrouverait avec un tube de fuite de 26 à la place du 22 pour pas très cher, moins que le prix d'un échappement d'occase.

... ou alors comme ton pote, avec un flexible de douche ... hein, nan j'ai rien dit !

[phifi]

Je partirais plutôt d'un pot à plus gros volume comme le SPES.

[Alec]

Ah merci ouais l astuce est pas bête !
Comme le Firebox aussi ?

Et sinon je sais que je pose pleins de questions mais cette Dt 200 est quand meme assez mystérieuse encore pour moi.
Et rassurez vous, je tri un maximum mes questions pour pas vous saouler h24 mdr
Autre question : J ai une fourche de 600 Xt du coup avec le freinage qui va avec.
Jante arriere inconnu avec patte de deport.

Dans mon garage j ai un freinage complet de DTX (levier+etrier).
Je me taterais bien d acheter une paire de jante de DTX (ca coute pas bien cher si on compte que je revends les miennes, que j évite de les repeindre etc... ça me fait rajouter qu une centaine d euros et encore pour un super look et c est des jantes excel quand même, et du coup j aurais un super freinage.
Mais ma question se porte sur : Dois-je acheter la fourche de DTX ou ma fourche de 600 Xt passera avec les jantes de DTX ?
Car l entraineur de compteur sera different non ? Je suis un peu perdu et si je peux économiser les 100 euros d une fourche ça m arrange mdr



Southbik'

[Alec]

mdr te moque pas de son flexible de douche [emoji23]
Non sinon passer en 26mm c est pas bête mais je sais pas si ca serait toujours « bon » pour le moteur ...
Olala trop de choses dans ma tete mdr


Southbik'

[phifi]

La fourche d'XT, ou du 200 DTR, passera avec la roue de DTX, mais il te faudra aussi l'entraineur de compteur du DTX.

[Alec]

Ça va parfait super nouvelle !
Merci !


Southbik'

[dinogt]

Agrandir un tube de fuite n'est pas si facile que ça, je l'ai fait sur le rhino... ça vaut pas un FMF
Le pot fait beaucoup sur un 2T, Nicolas avait monté un 200WR avec un FMF... ça marchait grave, comme une fleur jusqu' à 160... chrono... c'est d'ailleurs mon nouveau projet lightburne...200WR avec FMF (commandé mais dispo dans 3 semaines), petit rotor et gros carbu... j'aimerais arriver à 34cv à la roue...

[poirson]

Et juste je me pose cette question auquelle je n ai pas encore eu de reel reponse ...
Mon pot DEP pour DTR est mauvais sur un DTR 200 ?
Car les anciens dep se montés sur les 2 machines ? ils etaient reelement differents ou c est juste du marketing ?
Southbik'

Difficile à dire sans mesurer le tube de fuite ! ce qui est certain c'est qu'il y a bien deux références distinctes chez Dep suivant les années et cylindrée, la différence est le diamètre du tube de fuite. Après, le rendement de cet échappement je connais pas.
Ton Dep est peut-être le bon modèle, auquel cas il n'y a pas d'urgence à le changer

[Alec]

D’accord merci les gars pour votre aide precieuse.
Je vais donc mesurer tout ca.
Et envisager un pot FMF en fonction des finances une fois le moteur refait, ou alors un pot d origine tout pas beau mdr


Southbik'