Il n'y a aucun rapport entre le régime de ralenti et le calibre du GP.
Un peu trop riche?
Quand tu tournais mélange sans pompe à huile, le venturi aspirait du mélange, pas de l'essence pure, donc il aspirait moins d'essence. J'ignore si 4% (c'est sans doute approximativement ce que tu mets) peuvent changer significativement cet aspect là, mais en tout cas, si ce n'est pas cette explication, alors le problème est ailleurs.