C'est déja le même frein avant entre DTR 125 et 200, et en fait normalement une WR200 c'est 34.5 CV, contre 33 la DTR 200.
Le photo est floue, mais on dirait qu'il faut rouler avec un câble électrique posé au dessus du pied gauche .
Puis c'est pas parce qu'un bras en alu de DTR 200 a été monté que l'amorto du 200 l'a été aussi, surtout qu'il n'y a pas 36 endroits pour fixer la bonbonne de l'amortisseur.
La config pneumatique semble bizare
A+