zeetoon a écrit:Euh, en fait tu risques surtout par l'amorto, que tu vas avoir tendance à durcir et qui va être encore plus traitre sur les rebonds ... gaffe !
Je pense que les nôtres, en plus d'être de qulaité médiocre à la base, étaient bien morts...
Pour avoir longuement roulé off road avec la DTR de Brio, son amorto (qui a à peine 20000 bornes) est sain.
Je ne dirais pas que c'est une bonne suspension, mais elle n'est ni piégeuse ni dangereuse, même à un rythme pour lequel elle n'est pas prévue.
Accessoirement, son moteur full stock jamais ouvert montre clairement qu'ils ne sortent pas tous égaux de l'usine...
Et après avoir collé des plaquettes Braking dans son étrier de LC2, j'ai fait mes premiers stoppies en DTR -je pensais même pas que c'était possible, lol... Elle freine encore nettement un cran plus fort que la mienne...