J'adore ce genre d'article sur le retour de Peugeot dans le monde de la moto ou il est totalement fait abstraction que c'est uniquement le NOM qui est de retours, vu que la marque est partie en Inde et que si il reste forcément une usine Peugeot/Mahindra, quel est le pourcentage de la moto qui serra française?
Attention que vu le nombre de clients potentiels que les indiens ont dans leur propre pays, c'est pas pour autant qu'ils font de la m*rde mais si on prend l'exemple de KTM, racheté à 47% par bajaj, et qui ne fait fabriquer en Inde normalement que ces Duke et RC de 125 a 390 cc, la qualité est quand même en chute libre, alors que çà reste KTM Autriche le propriétaire.
Peugeot Motocycles ils sont donc passé sous contrôle de Mahindra, qui a sans doute voulu s'acheter un "nom" connu en Europe plutot qu'une marque de prestige .
A+