Yop,
j'ai échangé avec un bon ami - motard évidement - mais mécano de profession ( pas celui qui sort du jardin d'en face quoi).
il m'a soumis une piste probable, que je vous soumet aussi. en montrant les symptôme etc etc bien entendu.
carb un poil trop pauvre (a la bougie --> c'est vraie qu'elle parait "seche"), donc je vais par précaution, remonter le GP de 250 (quand j'aurai réceptionne mes durites ).
si vous avez des avis...
Bon c'est pas tres collégiale comme approche (plusieurs modif de paramètre en même temps) mais si cela fonctionne...