remontage allumage et position cloche du rotor

[Sioban]

bonjour ,
suite à mes problèmes de démarrage j'ai démonté mon stator pour lubrifier les engrenages du démarreur par les 3 petit trous au fond du rotor. au moment du remontage j'ai un doute si le "F" sur la photo a une importance dans sa position par rapport au capteur sur le stator.
pouvez vous m'aider svp

[ARNAUD]

La clavette ne t'autorise qu'une seule position de montage, de toute façon, non?

[Sioban]

salut
oui, mais en fait je n'ai pas démonté cette pièce car il faut que je me fasse un arrache "maison". pour le moment j'ai juste lubrifié par les trous et j'ai fait tourner à la main cette "cloche" donc j'ai un doute sur sa position avant de remonter le capot avec le stator qui est fixe.

[ARNAUD]

Les deux n'ayant qu'une seule position et si tu n'as démonté ni l'un ni l'autre, qu'est-ce qui te met un doute?

[Sioban]

parfois il faut aligner deux repères (comme sur l'embrayage) pour un remontage correcte, et comme sur la cloche il y a un "F" et une petite bande métallique je me posais la question du positionnement de ces repères par rapport au stator fixe. mais je pense que cela n'a pas d'importance du coup.

[phifi]

Je ne vois pas ce qu'il serait possible d'aligner
Le F sert uniquement pour le contrôle stroboscopique de l'avance.

[Sioban]

c'est bon, j'ai remonté comme ça, tout fonctionne bien.
mais toujours mon démarreur un peu faiblard donc WD40 pas suffisant pour moi.
va falloir redémonter et enlever se rotor pour accéder au mécanisme et si tjs rien de mieux voir carrément le démarreur
par contre une fois la moto chaude elle démarre impec ...

[phifi]

N'oublie pas que tu es en 170, la compression est plus forte, et forcément le démarreur peine plus qu'en 125.

[Sioban]

non Phifi 125 athéna pour mon TDR.

[phifi]

Je me suis fié à la photo de ton premier message, et comme l'aspect extérieur de l'athéna est identique en 125 et en 170, je me suis fait avoir.

[Sioban]

pas de prob

[Stef3376]

Salut
Cela serait peut être mieux de démonter le démarreur et de le nettoyer avant d'attaquer la mécanique, c'est souvent un encrassement qui est en cause. Si tu connais un peu l'électricité rien de bien sorcier.